BeAT VS MIO VS SPIN VS LIBERO
Author: admin19 Jun
BeAT ikut meramaikan perang di pasar matic menengah bawah, dengan menawarkan fitur lebih lengkap dari pesaingnya, BeAT mencoba menjadi market leader di kelas skutik. mari coba kita bandingkan.
Mio yang sudah hadir sejak tahun 2004 memang mendominasi sampai sekarang belum ada yang mengalahkan. Dari total penjualan skutik tahun ini (Jan-April 2008) Mio menguasai 58%, Honda menguasai 26,3%, Suzuki 15% dan sisanya Kymco. Target honda hingga akhir tahun ini adalah menjual BeAT sampai 40 ribu perbulan, berarti hampir menyamai Mio (non Mio Soul) yang sekarang mencapai 40-50 ribu perbulan (data AISI).
Sekarang apa yang diunggulkan BeAT?
Dari sisi harga sebetulnya tidak ada selisih banyak, dari sisi dimensi keempat motor itu sebenarnya hampir sama, cuma BeAT mengklaim mempunyai ground clearance tertinggi dikelasnya (156 mm). soal sistem pengereman, suspensi dan transmisi semuanya sama. beda terdapat di ukuran roda, Mio, Spin dan BeAT menggunakan pelek 14 inci sedangkan Libero cuma 12 inci. tetapi BeAT sudah memakai ban paling lebar depan dan belakang.
Mesin yang digunakan keempat matic ini sama-sama menggunakan mesin SOHC 4 tak berpendingin udara, cuma Spin mengadopsi cc mesin terbesar dengan 124 cc dan BeAT terkecil dengan jumlah 108 cc. kapasitas tangki terbesar dipegang oleh Libero yang sanggup menampung 5 liter, sedang BeAT cuma menampung 3,5 liter.
Kalau diperhatikan perbedaanya sangat tipis, sekarang tinggal fitur lah yang dapat menjadi bahan pertimbangan. BeAT yang lebih mahal Rp.315 ribu daripada Mio mengusung banyak fitur kenyamanan seperti boks bagasi penyimpanan depan (dibawah setang kemudi), fitur keselamatan seperti Parking Brake Lock (rem tangan) dan Side Stand Switch yang seperti tersedia di kakaknya yaitu Vario.
Desain bodi, bagian ini tergantung selera masing2 konsumen, karena selera setiap orang tidak sama, cuma desain lampu depan BeAT tidak seperti matic yang lain, yaitu ada di tengah bodi, bukan di setang kemudi seperti tiga pesaingnya.
Kesimpulan, untuk pertimbangan sebelum membawa pulang salah satu matic diatas yaitu tinggal sesuaikan dengan selera, jaringan aftersales service, brand dan resale value.
Yamaha Mio
| Harga OTR (Jkt) | Rp. 11,685 jt |
| Jaringan dealer | Sekitar 2.700 |
| Pilihan warna | 5 |
| Garansi mesin | 3 thn |
|
Dimensi |
|
| Panjang X lebar X tinggi | 1.820 X 675 X 1.050 |
| Jarak sumbu roda | 1.240 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 130 mm |
| Berat kosong | 87 kg |
| Kapasitas tangki BBM | 3,7 liter |
| Kapasitas oli mesin | 0,9 |
|
Rangka |
|
| Suspensi depan | Teleskopik |
| Suspensi belakang | Lengan ayun, sokbreker tunggal |
| Ukuran ban depan | 70/90 - 14M/C34P |
| Ukuran ban belakang | 80/90 - 14M/C40P |
|
Mesin |
|
| Tipe | SOHC 4 tak |
| Sistem pendingin | Udara |
| Diameter X langkah | 50 x 57,9 |
| Kapasitas Silinder (cc) |
113,7 |
| Perbandingan kompresi | 8,8:1 |
| Daya maksimum (PS/rpm) | 8,9/8.000 |
| Torsi maksimum (Nm/rpm) | 7,84/6.500 |
| Karburator | Keihin NCV24 |
|
Fitur |
|
| Bagasi bawah jok | Ada |
| Bagasi depan | Tidak |
| Aksesoris genuine | Ada |
| Kunci magnet | Tidak |
| Rem tangan | Tidak |
| Side stand switch | Tidak |
| Aki MF (Maintenance Free) |
Tidak |
Suzuki Spin
| Harga OTR (Jkt) | Rp. 11,625 jt |
| Jaringan dealer | Sekitar 1.002 |
| Pilihan warna | 5 |
| Garansi mesin | 3 thn |
|
Dimensi |
|
| Panjang X lebar X tinggi | 1.859 X 654 X 1.046 |
| Jarak sumbu roda | 1.244 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 145 mm |
| Berat kosong | 93 kg |
| Kapasitas tangki BBM | 3,7 liter |
| Kapasitas oli mesin | 1 |
|
Rangka |
|
| Suspensi depan | Teleskopik |
| Suspensi belakang | Lengan ayun, sokbreker tunggal |
| Ukuran ban depan | 70/90 - 14M/C34P |
| Ukuran ban belakang | 80/90 - 14M/C40P |
|
Mesin |
|
| Tipe | SOHC 4 tak |
| Sistem pendingin | Udara |
| Diameter X langkah | 53,5 x 55,2 |
| Kapasitas Silinder (cc) |
124 |
| Perbandingan kompresi | 9,6:1 |
| Daya maksimum (PS/rpm) | 9,6/8.000 |
| Torsi maksimum (Nm/rpm) | 10,8/6.500 |
| Karburator | Mikuni BS26 |
|
Fitur |
|
| Bagasi bawah jok | Ada |
| Bagasi depan | Ada |
| Aksesoris genuine | Ada |
| Kunci magnet | Ada |
| Rem tangan | Tidak |
| Side stand switch | Tidak |
| Aki MF (Maintenance Free) |
Ada |
Honda BeAT
| Harga OTR (Jkt) | Rp. 12jt |
| Jaringan dealer | Sekitar 3.800 |
| Pilihan warna | 6 |
| Garansi mesin | 3 thn |
|
Dimensi |
|
| Panjang X lebar X tinggi | 1.859 X 676 X 1.053 |
| Jarak sumbu roda | 1.240 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 156 mm |
| Berat kosong | 89,3 kg |
| Kapasitas tangki BBM | 3,5 liter |
| Kapasitas oli mesin | 0,7 |
|
Rangka |
|
| Suspensi depan | Teleskopik |
| Suspensi belakang | Lengan ayun, sokbreker tunggal |
| Ukuran ban depan | 80/90 - 14M/40P |
| Ukuran ban belakang | 90/90 - 14M/40P |
|
Mesin |
|
| Tipe | SOHC 4 tak |
| Sistem pendingin | Udara |
| Diameter X langkah | 50 x 55 |
| Kapasitas Silinder (cc) |
108 |
| Perbandingan kompresi | 9,2:1 |
| Daya maksimum (PS/rpm) | 8,22/8.000 |
| Torsi maksimum (Nm/rpm) | 8,33/6.500 |
| Karburator | Keihin VK22 |
|
Fitur |
|
| Bagasi bawah jok | Ada |
| Bagasi depan | Ada |
| Aksesoris genuine | Tidak |
| Kunci magnet | Ada |
| Rem tangan | Ada |
| Side stand switch | Ada |
| Aki MF (Maintenance Free) |
Ada |
Kymco Libero
| Harga OTR (Jkt) | Rp. 12,250 jt |
| Jaringan dealer | Sekitar 800 |
| Pilihan warna | 4 |
| Garansi mesin | 3 thn |
|
Dimensi |
|
| Panjang X lebar X tinggi | 1.823 X 690 X 1.113 |
| Jarak sumbu roda | 1.270 mm |
| Jarak terendah ke tanah | 123 mm |
| Berat kosong | 98 kg |
| Kapasitas tangki BBM | 5 liter |
| Kapasitas oli mesin | 0,8 |
|
Rangka |
|
| Suspensi depan | Teleskopik |
| Suspensi belakang | Lengan ayun, sokbreker tunggal |
| Ukuran ban depan | 90/90 - 12 |
| Ukuran ban belakang | 90/90 - 12 |
|
Mesin |
|
| Tipe | SOHC 4 tak |
| Sistem pendingin | Udara |
| Diameter X langkah | 52,4 x 51,8 |
| Kapasitas Silinder (cc) |
111,2 |
| Perbandingan kompresi | 9,5:1 |
| Daya maksimum (PS/rpm) | 9,2/7.500 |
| Torsi maksimum (Nm/rpm) | 8,82/6.500 |
| Karburator | Keihin/Kymco CVK |
|
Fitur |
|
| Bagasi bawah jok | Ada |
| Bagasi depan | Ada |
| Aksesoris genuine | Tidak |
| Kunci magnet | Tidak |
| Rem tangan | Tidak |
| Side stand switch | Tidak |
| Aki MF (Maintenance Free) |
Tidak |
Source from Otomotif | photo by indonetwork.co.id | mobiljogja.com | kymcomotorclub.com
177 Responses for "BeAT VS MIO VS SPIN VS LIBERO"
beliiiin!! yang mana aja
saya pake saudara tuanya kymco libero yaitu free lx, tangki bensinnya bisa lebih dari 5 liter lho.. saya pernah ngisi 6 liter
Yaaa jelas BeAt lah, Futuristik bgd…
Desain keren, modis, ga jadul,
mio = Boros..
Spin = Kenceng doank, tp lemot..
libero = dah kawasaki, mahal lagi..( ga jaminan bgd seh )
beat = ok !!
dari ketiganya, kalo di compare irit2n, menang mana ? ktanya beAT, bsa smp 70an km= 1lter. gmana tuh ? trs yg lbh thn lma, yg mna ? trs mslh sparepart/srvise plng murh ? yg g plng rwel ygmana ? thx,
peace out. .
so pst beat dong..gw tar siang beli ahh
“Spin = Kenceng doank, tp lemot..”
Lemot gmna bro mksdnya??!
Uda prnh nyoba SPIN bLom??
jgn asal ngomong aja donk…
ksi pndpat yg psti…
jgn bkin bingung…
“libero = dah kawasaki, mahal lagi..( ga jaminan bgd seh )”
bener2 asal ngomong,, kymco di kata kawasaki,,,
paling2 juga orang yang gak tau motor,,
ya kayak gw ini,,, huehehehe
iya spin tarikannya lemot gak secepat beat tapi menang di top speed
Hm…
Soal Feature safety memang Vario & Beat yg menang (Parking Brake & Standard Samping) begitu juga dengan tampilan (menurutku loh yah), apalagi Vario punya Radiator jd bisa untuk jalan nonstop.
Soal top speed aku belum tau top speed nya spin atau skywave, tapi diantara Mio, Vario & Libero sepertinya Vario yg menang top speed-nya (Vario bisa lari ±110KMph, Mio klo gak salah ±100KMph, Libero-ku cuma bisa 90KMph lebih sedikit & akselerasinya juga kalah jauh kayaknya).
Untuk konsumsi BBM Libero-ku 1Liter = 40-45KM, kondisi jalan yg aku lewati naik turun, jadi belum tahu bagaimana klo diajak lewat jalan datar terus, mungkin lebih irit lagi. Yang pasti setiap ± 200KM pasti jarum bensin sudah di E & kalo diisi full pasti ± Rp 30.000,- (setiap isi bensin aku catat odometernya biar tau juga posisi E nya masih lega apa dah mepet, salah dikit bisa dorong motor
)
Kapasitas tangki jeals Libero yg menang ±5-6Liter, lagian tutup tangkin ada di kiri bawah stang, kita gak perlu turun waktu isi bensin, apalagi pake acara dorong² motor waktu ngantri di Pertamina
Nah bagi yg sering bawa banyak barang pasti memperhitungkan Feature yg satu ini (Kapasitas bagasi). di sini lah letak keunggulan Libero. Bukan hanya bagasi saja yg lapang, deck-nya pun juga lebar. Yang biasanya sulit untuk dibawa naik motor lain jadi mudah klo pake Libero. Contoh: beras satu karung, klo kasus-ku sih bawa komputer baru atau servisan konsumen, dulu pernah coba pake Mio eh… gak taunya CPU-nya ngambang di tengah deck alias nyangkut jadi setiap motor goyang atau berhenti CPU-nya ikut merosot kiri-kanan, salah sedikit jatuh ke jalan terus dilibas orang CPU-nya
Spare part: untuk Vario dulu pernah dengar harga spare partnya mahal, apalagi sempet dengar kabar klo knalpotnya aja harganya 1,5jt. Busyeet knalpot original Supra-X 125 aja cuma 400 ribu-an. Mio katanya murah banget. Libero dulu waktu baru beli kirain mahal spare part-nya ternyata murah banget, mungkin mirip Mio harganya. Mungkin karena sudah produksi dalam negeri tepatnya di Cibitung Bekasi klo gak salah.
Sebenarnya sih aku mau beli Vario waktu itu karena modelnya manis… tapi sayang waktu lihat Deck-nya aku mikir² lagi… soalnya aku nyari matic supaya bisa ngangkut komputer dengan nyaman & aman tanpa harus ikat² di behel belakang, apalagi sampe iket di shock breaker, kan sayang behel jadi lecet
Kenapa yah semua matic yg lain deck-nya sempit²? Moga² matic baru yg selanjutnya apapun merk-nya bisa memberikan deck yg lebih lapang seperti Kymco, jadi aku bisa punya lebih banyak pilihan, apalagi klo posisi tutup tangki & luas bagasinya semua sama kayak Kymco… wah tinggal pilih deh yg modelnya paling cakep & larinya lumayan… Ha ha ha…
gw pnah nybin libero pnya pcar seh myan ach pke ny beat swara msin ny alus mio cyank boros spin okelah modelnya blum nyobain spin seh
honda beat mantap. gua dah tes ke gunung bromo. di tanjakan ok, di jln gurun pasir ok. larinya ni mtr jg kenceng. cc kecil tp mantap!
Beat……ya itu. nggak ada yg lain.. tanya kenapa ???
suzuki is the best cz i want
beat bgus tuh,,
!r!t,,
ban dpn ma blkang dah leb!h lebar,,
pelk dah rac!ng,,
bgus dah,,
beat ok banget
mio slalu terdepan br0..
di dpn borosnya ya to?
cuma pasar yang bisa membuktikan bro..
mau digimanain juga dah ketawan yang laku di pasaran apa.
gw ga usah ngomong aja lo pasti udah keluar jawabannya diotak masing2.. hahah.. ada2 aja deh..
beat untuk awalnya (waktu liat di tv) bikin mupeng banget..
warnanya keren2, modelnya lumayan (daripada lumanyun)..
tapi pas liat aslinya, kekecilan bos! cungkring gitu kaya cengcorang.. halah dosa deh gw.. no offense bro..
intinya semua matic gw suka deh.. asal ga usah oper gigi lagi.. ya iya lah ga oper gigi.. namanya matic.. hihi..
salam matic bro!!!
gw pake mio.. emg di ajk manuver mntep tp sayang boros yah… hhe :p . nah itu mudah2an bisa jadi pertimbangan bwt PT.YMKI bwt bkin skutik yamaha lebih irit tapi tetep enak di ajak manuver . hhe
.
nah skrng gw udah indent BEAT yg MIO gw warisin bwt ade gw .
gw pengen nyoba BEAT yg kata org2 irit dan futuristik .
kali2 ajh ga ngecewain .
salut bwt buat para users matic se-indonesia BRAVO !!
Mio emang boros udah diulas di M+
minumnya kaya RX-K
Spin top di cc tp irit.
Beat = kaki depan telanjang ga napsuin, cungkring abis. tempat duduk pelit bgt space nya. cupu ga gaul n asik modelnya cuma jual nama besar
posisi kaki kalo org tinggi sangat tdk nyaman
libero ini idaman gw, krn kymco emang biang matic.
bagasi gede (mantep gw bisa angkut apa aja)
emang udah top lah ama species yg namanya skutik
CMIW
just kasih pendapat aja, kan negara demokrasi yg bebas berpendapat
peace.
honda beat suck!
yaach kalo ksh pndapt g usah pake ”SUCK” sgla kalee,,ky g brpndidikan…mmg neh negara demokrasi..tp semua ada aturanny…kaya banci aje…no offense..cuma coment..
@kie
marah sama siapa mas???
serem ah
kLO HONda beat seeh,,gw ud coba dan bisa sampe 80km/h dengan mudah…tpi samPE situ gw uD memperLAmbat laju motor..utaMAkan KESElamaTAn..hehehe
tambah bingung nie.. bagus nya beli apa ne?
mio/spin?
dari harga murahan mn?
dari mesin???
setiap motor pasti ada keuntungan & kerugiannya kaleeeee….???????
tergantung diri u sendiri & sesuai selera u.
ikutin aj kata hati u, mo beli motor ap.
Beat —–> kecil ga ada tenaga nya
Mio —> nama kok Mio kaya kucing aja meonggg….
Libero —–> kaya job di sepak bola aja >. the best (gw pake N gw seneng bgt seh)
mantap oi
(Ralat)
mbah kan dah tua jd mohon mangap ya semua
eh kok mangap seh… maaf maksudnya..
Beat —–> kecil ga ada tenaga nya
Mio —> nama kok Mio kaya kucing aja meonggg….
Libero —–> kaya job di sepak bola aja
Spin—–> the best (gw pake N gw seneng bgt seh)
mantap oi
nah mbah ga salah kali ini kan mbah dah pake kaca mata kuda wakakakakakakakakakakaakakaka
klo salah lagi ya mohon mangap yg selebar-lebarnya =))
gw setuju ama ririn setiap tipe motor ada keunggulan dan kekurangannya masing-masing….sebenarnya gw jg lagi mo milih motor matic antara beat sm mio cw…lg bingung aja mana yg cocok buat cewe sma cowo yg dua2nya cocok dipakai…maksud gw cewe bisa cowo pun bisa… gito loh…ada yg mau kasih solusi ga ya…
just for information…
mio gag seboros yang loe semua kira.
w pake mio skarang, tapi biasa aja c.
menurut gw yang bisa bilang boros ato gg nya tergantung yang make kalii ya..
^_^’ peacee!!
mio is the best
and menurut w, mio itu seru banget.
palagi klo buat dimodif2 githu!! keren abizz
maw dimodif kya apa aja pasti jadinya keren.
palagi klo dijadiin gaya retro, ehmm.. mantep abiss.
klo beat, w rasa dia terlalu sportif yah modelnya,
jd gag keliatan kya matic.
yang jelas2 aja dunks,
sdangkan spin, (surry iahh)….
please dehHH, mirip “M**” banget gt loch modelnya.
kalo Libero…. ehm, gag tau ach!!
oia,.. buat melly,
w saranin loe beli mio aja!!
dia bisa dipake wat ce/co.
kalo cewe yang pake keliatan pas gt, jadi lucu
palagi cowok yang pake, ehm.. tampan skaliii
Wah… kenapa musti rame ngomongin matic teruuss…
paling kerasa tuh klo
1. Motor beli pake duwit sendiri
2. Isi bensin pake duwit sendiri
3. Bayar pajek pake duwit sendiri juga…
4. jauh deket ama tempat cari duwit
baru deh bisa buwat referensi Ok…
siip
bang doel
semarang
Mio is the best…Forever…
inas korban beat, jadi kada kawa ai, ujar innya pasti beat ai nang paling bagus wan harat……
gue dah bli beat, trus pengen nanya bwt yg udah pada pengalaman, kenapa motor matic mesinnya suka ada bunyi g enak, gue takutnya beberapa lama kemudian motor gue kaya’gitu
ge dah nyobain mio(punya ad gue)..bensin borosss sumpah heheh tarikan dibawah ok banget, bentuknya tahan lama, onderdil dan variasi banyak, boreup-an melimpah, tinnggi ge 180 gak ada masalah sama decknya ( gak mentok) boncengan lho…dikampung ge yang banyak jalan nanjak..mio enteng banget . Harga jual bagus banget.
Beat( punya bini)…beli karena model, terus terang bagus lah ya, dan fresh aja, mesinnya lebih enteng dibanding vario, power rata, dibawah mayan diatasnya juga ok….bensin lebih irit 30% dibanding mio. Cuma decknya memperkosa dengkul ge..(sakiittt) kepentok mulu, shocknya empuk, variasi mayan banyak, paket boreup 1-2 dah bermunculan.harga jualnya belum tau..tapi brand juat honda dah pasti ngejamin.
Spin(punya sepupu dikampung) pas ge pulang kemaren ini motor masih baru dan belum berpelat nomor, dipake nanjak berat, harus muter gas lebih dalam, tapi lebih stabil lho…kalo dah panas, bunyi ngelitik di sektor mesin ( bukan cvt) mungkin karena pengaruj kualitas bensin kali…untuk dijalan datar…top speednya lebih baik, modelnya…kurang seger, mo mepet mio kayaknya tapi masih kurang manis. Variasinya agak sedikit , untung pabriknya ngendorse….paket bore up sedikit juga. harga jual jatoh banyak Decknya juga luas, dengkul ge gak mentok. oh iya bensin lebih irit 10% dari mio.
kesimpulannya? pakailah Ninja RR buat harian..hahahha bcanda ah
Dulu buenci setengah mati kalo liat mio..(tau napa)
kelamaan cinta itu bersemi…(ought so sweet)
akhirnya kupinanglah mio sporty 06 hitam..ough..(g blh ngerez bro)
tau napa mio boyos bensin?karna dr situlah kaum adam mo beli mio….boyos g seberapa tinggal gmn makenya,kalo kita laki2 g bs kerja aliaz ngasilin uang br bilang mio boros !
Peace all brow
@yogaza
Emang mio motornya laki laki y, karena apa? karena gak ada warna pinknya..ya kan heheheh.
Kalo ensin mah mendingan tes deh pake Ninja RR..mio jadi gak seberapa boros hehehehhe…..
wussss
aH beat ngkutin mio gag jaman …
mending MIO selalu to 4ever
kalo gw dulu pernah make mio, “kata orang” bensin boros… rus gw jual.. ganti bbrp matic… ko ngga mood ya… akhirnya ganti mio lagi dech……. kembali ke selera asal…. ha..ha..ha….
Kymco ban standarnya tubless. Kalau sering ngalamin ngedorong motor di tengah malam hujan, terus dikerjain tukang tambal ban, lu pasti ngerti pentingnya ban tubless.
Ban lebar, mantap di tikungan.
Jalan 5 Jam gak berhenti, gak masalah.
Gak getar kayak naik bajaj.
Nah, kalau keuangan lu masih nebeng sama ortu, beli beat, spin atau mio. Sape tau ortu lu butuh duit, gampang jualnya.
Kymco cuma buat yang udah cari duit sendiri
Miooooo cooolllll….
beat is the best matic
beat bakal jadi matic paling laris karena :
1. irit
2. harga jual bagus karena nama besar honda
3. jaringan luas dan after sales service banyak
3 hal paling utama yg jd concern orang indonesia dalam membeli motor (diluar model dan performa mesin)
mio cuma kalah di 1 nomor yaitu nomor 1, karena itu mio jadi saingan berat beat
spin kalah di ke 3 nomor makanya susah nandingin beat
libero senasib sama spin.
jadi kalo mau sukses ngalahin beat harus menang di ke 3 faktor itu, karena performa mesin dan model aja ga cukup buat bikin motor jadi laris.
peace…
SEMUA MOTOR MATIC YANG ADA DI INDONESIA BAGUS DARI SPIN, MIO, VARIO, LIBERO, BEAT…
SEMUA TERGANTUNG DARI YANG MPUNYA DARI CARA MENGENDARAI SAMPAI PERAWATAN
YANG TERPENTING…
PATUHI RAMBU-RAMBU LALU LINTAS
AND
KEEP ON SAFETY RIDING AND BROTHERHOODS
SALAM BIKERS
SIMON’S COMMUNITY
kata sp mio boros?tergantung pmakaianya atuh!dimana mana kalau ga mau boros jangan d pake kali?heeeeeee…..wajarlah tekor dikit.
mio Vs spin …
gw prnh cb di trek lurus mio vs spin,ternyata menang spin,mio jauh di belakang,dr awal aza dh keok aplg top..
spin - irit di kelas 125cc,dan matic tercepat (vario,spin,beat,mio)
mio - Boros,lemot,body keren,mio pantesnya buat mlm mgg-an bkn buat balap,,
TERBUTI SUZUKI SELALU NGELUARIN MOTOR TERCEPAT DI TIAP KELASNYA
-PEMBALAP NASIONAL SELALU MENGGUNAKAN SUZUKI,HASILNYA MENANG TERUS
yamaha,honda cuma iklan’ya aza yg di andalkan
Mio 98 km/jam
spin 120 Km/jam (akselerasi&top tercepat)
vario 100 km/jam
satria 120 cc(2stroke) korekan bisa mencapai 178 Km/jam..
hehehe..ga nyambung yah?!!
mau cepat pk spin,gw jamin?!!
JGN TERGIUT IKLANYA KOMENG (YAMAHA) & AGNES (HONDA),
NAMANYA JUGA IKLAN
rencananya mo ambil beat…tapi masih ragu dikit…apa bener beat lebih unggul..???wah…kalo mo bagus-bagusan mah, bagusan beli motor tapi ga ngeluarin duit..alias dibeliin…tapi sapa yah yg mau beliin….????????hehehehehehe
MaU cepet yaa pk gigi dong..
klo yg otomatis mnding bwt ke pasar aza nganter ma2h!!
hehehehehhehehehehhee
Gw blm pernah punya smua matic.
Tp skrng gw dah indent MIO SPORTY WARNA PUTIH.
Yg laen jangan ngiri lho yo!
Doain biar gw sll slmt di jalan.
Dan…
Lho smua biar dpt matic baru.,.
Aq dah beli honda beat, no comment dah, sip pokoknya.
klo mau beli motor itu liat dealernya
honda : OK, bisa cash, tanpa biaya tambahan ga jelas
yamaha : harus kredit, banyak biaya tambahan ga jelas
suzuki : ga tau
kymco : ga tau juga
gw punya beat, lumayan kenceng ama irit tapi gw pilih naik toyota celica, gak ada matinya man……………
toyota celica yang 1600cc percuma cuy…
cuma menang bawa nama besar CELICA doang…
lawan Lancer GTi gw yuc…
catat L 1953 PA warna abu2 metalic
kOQ SARJANA tAPI TOPIC MOTOR KOQ GANTI MOBIL,,, ANEH.
ya paasti mio donk……otomatizzzzz cz *Honda BEAT* norak bangetzzzzzzz……..
Ya uda lu naek Lancer GTi, gw naik Luna Maya, enak mana hayoooooooo ………………..
Spin…gw suka spin,,,,kcil en bertenaga–
ap lagi pelek palang ny keren cuy~
suzuki klo bkin motor mang gk pernah setengah2,kekny mreka dah gk bosen pk mesin kelas 110cc lagi…
Ada yg mau test sama burgman 450 w gak??
kalau u compare ke 4 motor tersebut…..
w si ttp bela spin…dari segi harga dan qualitas dan filtur yg dberikan w rasa spin adalah the best…..
lihat aja walau cc nya gede tapi dia bisa lebih hemat dari mio….dari segi tenaga dan performance ?
siapa yg menang…w rasa sudah saatnya klian membandingkann sendiri
bukan hanya termakan promosi dan rayuan teman
Kebanyakan org indonesia msh termkan oleh promosi bsr2′an,iklan,dan bujuk rayuan teman tnpa melihat dari segi keiritannya,performance dan lain sebgainya!!
Spin matic tercepat/performance terbaik .. From majalah otomotif,tpi gw lupa tuh edisi ke berapanya!!
Mio kurang kenceng tapi borosnya itu tuh yang gak tahan,,
Semua motor matic tuh boros semua…
jadi tergantung dari pemakainya…
matickan tergantung kita mainin tarikan gas..
makin sering kita narik gas makin sering bensin ketarik..
gw ngrasain sndiri..
betul ga????(pendapat gue lho)
MIO bikers…
Peace \m/…
mendingan mio RR gw,,,top dah…KUPRET YAMAHA SELALU DULUAN…
Honda beat hanya iklan top speed cuma 80 Km, Konsumsi BBM dari Wahana idealnya 1:42 (1:73 hanya 1 dari sekian hasil uji kendaraan) kenyataan 1:32 , Shock breaker depan lemah harus ganti punya Karisma beban konsumen, Pembakaran tidak sempurna cepat hitam seperti motor dua tak untuk 2500 Km perlu 4 busi, saya tunggu tanggapan dari AHM
mas..
Sesudah di roadrace Cikarang.gimana kalau kita adu lagi di Kenjeran Park Surabaya sabtu~minggu ini…berani ….Matic Standard 125cc
SPIN…
SPIN..
SPIN…
SPIN..
SPIN…
SPIN..
SPIN…
SPIN..
SPIN…
SPIN..
SPIN…
SPIN..
SPIN…
SPIN..
SPIN…
SPIN..
SPIN…
SPIN..
SPIN…
SPIN.. = YEZS……..
Kalo boleh jujur ya, menurut gw :
1. Mio : bodi kecil, aus BBM, lari kenceng, pantesnya buat para pemilik pom bensin & yg suka ugal-ugalan di jalanan
2. Spin : bodi kecil, BBM aga irit dibanding Mio, lari kenceng, pantesnya buat yg suka ugal-ugalan di jalanan
3. Vario : bodi gambot, BBM lebih irit drpd Mio & Spin, lari gak usah dijagoin lah……. pantesnya buat orang pelit yg pengen ngirit BBM aje
4. Beat : sama kaya Vario, cuma bodi lebih kecil kaya capung, cungkring abis……
5. Libero/Free LX : bodi gede, bensin irit, bagasi luas banget, tangki muat 5 liter lebih, ban tubles ukr 12, lari lumayan cepet ketimbang Vario & Beat, pantesnya buat pebisnis yg suka bw barang + pengen ngirit BBM.
Tinggal pilih mana yang kamu suka, sesuai selera, budget, kualitas mesin, de-el-el.
Kalo gw pribadi pake Free LX, cocok bwt pebisnis kaya gw, he…he…
matic bahaya ga klo buat ngeboncengin org gemuk? kira2 80kg lah..trus klo pas ditanjakan gmn?? hrs ditarik kenceng dong gasnya??? give opinion pliz..
mio, larinya kenceng boy, dibandingin ama yg laennya, gue dah cba dri bro.., hahaha
peace matic
Gw pilih Beat or Vario..pokoke Honda..!!!Kekalahan matic Honda dibanding Yamaha,hanyalah AHM telat rilis matic diIndonesia,jika AHM lebih berani launching dibanding yamaha dgn Mio-nya,gw yakin Honda akan leading dipasar matic Indonesia…bahkan Honda click sangat berjaya dipasar matic Thailand (pusatnya otomotif asia tenggara)…jangan meremehkan matic Honda,teknologi mesin Honda jauuuuh dibanding Yamaha……safety tetap jd acuan Honda,nggak kayak matic lain seperti Mio yang minus fitur keamanan…..BRAVO MATIC HONDA….Buat Yamaha MAKIN TERDEPAK…..Honda kok dilawan…!!!
Vario buat orang Pelit…???Enak situ orang kaya,kalo kaya jangan beli matic dooonk…beli mobil aja lu bro…..Vario Irit itu yang HEBAT…tenaga sama dgn MIO tapi bbm irit…..itu baru inovasi……hati2 kalo komentar,ntar ente bengep dihajar anak2 vario club se-Indonesia….
Gw pilih Vario….udah IRIT,tenaga besar,getaran minim,shock empuk,model kuereeeee buanget…..,jok nyaman banget…..beda dengan naik mio adik gw,dah getaran masih terasa,jok sempit….,borooos bbm……shock lumayan keras…..ogah dah beli MIO…punya adik gw aja mau dijual tuker BEAT….model fungky nggak jadul seperti MIO……
“Kekalahan matic Honda dibanding Yamaha,hanyalah AHM telat rilis matic diIndonesia,jika AHM lebih berani launching dibanding yamaha dgn Mio-nya,gw yakin Honda akan leading dipasar matic Indonesia”
Bull shi*
@roni makan ta**
lalu knapa honda gk berani launchin duluan??!!! gk ada nyali? takut gk laku? makanya biarin produk lain kluarin dulu!!gitu
gob*** lo!
beh,,beat gw karburatornya di gede-in..
jdi boros,,tapi kuenceng…
gw adu am supra x 125r…
alhasil,,tarikan sama..
ga ketingalan,,ga nyusul..
seri..
mantheb euy..
beat gw msh standar,tp tarikanya kok lemot bgt gak kayak mio pa lg spin.tp soal body menurut gw beat g da yg ngalain.kayak skuter2 eropa macam gilera.
mio punya adik ipar, dulu sering dipake buat jemput istri, memang agak boros, tapi ga banyak kok selisihnya lumayan kenceng tapi agak agak takut bawanya kalau kenceng, soalnya agak agak melayang gitu, cuman akselerasi bawah emang manteb.
Spin, pernah nyoba punya temen agak boyot (lama naiknya) cuman emang bisa dibilang irit (karena cc nya gede) kalau udah top speed sih enak dan enteng tapi kalau berhenti mendadak mulai dech kayak mengayuh sepeda.
Kymco, punya sendiri, pertimbangan pertama karena bagasi gede, udah itu memang kymco dari segi bahan bahan tidak main main, terkesan lebih kuat. larinya kenceng walau tarikan bawah emang agak boyot sedikit dibanding mio, cuman cukup enak dibawa. masalah yang dirasa kalau di belokan dengan kecepatan cukup tinggi kayaknya agak gak stabil (suspect di shock depan) cuman asli dech top speed nya asik, bisa ngaciir abiez. hmm emang untuk variasi dan modifikasi sih payah nih kymco, ga bs diapa apain.
beat, nyoba punya temen, kayak nya standar aja gak ada lebih2 nya, cuman yang disayangkan emang terlalu cungkring (apa gara gara dipangkas biaya produksinya biar bs bersaing ya?) pokoknya kurang sreg sama beat karena tampilannya kurang meyakinkan. mungkin model dan warna bagus hanya kayaknya keliatan rapuh
Kakaku beli New Mio mau dijual 10jt baru banget sekitar 3bln lah tapi mau dijual.
maaf “boros” padahal aktifitasnya cuma ngantar anak ke skolah doang.
Kalo mau hubungi aku 0343-4887748
Mungkin karena boros larinya Mio jadi lebih kencang.
Tapi jangan dibuat ugal-ugalan gitu dong.
kanapa rata2 pengendara Mio sok hebat. Gak mau tertib di jalan
Kayak komeng aja yang ngebut sampe semua kocar-kacir.
Apa ketularan iklan Yamaha yang hayal dan norak banget ya ?
Kenapa iklan Ymaha selalu menghina ?
Jngan merasa nomer 1 dengan cara2 provokatif begitu dong. Gak mendidik akibatnya konsumennya jadi ikut2an suka ngledek. gk tertib lalulintas
Soooommmmboong
Catatan setelah kecepatan tinggi trus pelan lalu ngebut lagi bisa muncul ledakan . Duar..!
Setelah kutanya ke teman-teman katanya itusih emang cirihasnya Mio.
Kalo gitu aku tenang lah , kirain punyaku aja yg gitu.
mio ….. kaulah segalanya bagikuu
kata sapa mio hanya bisa jalan ±100KMph aja buktinya mio gue mampu ±115KMph!!!!
Mendingan Nuovo…setelah modifikasi sedikit di CVT bisa lari 120 km/h…padahal masih pake “air deflector” setinggi muka….karisma mah lewat…peace…
gitu Aja kok ribut nyante aja ! semua motor matic ada kurang dan lebihnya, aq pake beat muali bulan 11 thn 2008, sedangkan tempt tinggalku kalimantan kalian tau kan medannya, dan setaip hari beat q q pake kerja, ban belakang 140 velg 4″ ban depan 120 velg 3,5 “Bayangkan Beratnya? kadang kupakai jlan dari samarinda ke balik papan sekitar 100 KM tapi….. sampai sekarang tetap ok, mau uji….. silahkan, Atau Drag Silahkan. ” DAILY USE RACING CONCEPT” dari ( TTC tahu tempe Community)maaf ini hanya sedikit komentar, dan bukti BROOO!!!!
kalo soal kcepatan, yg mampu bersaing, ya jelas mio dan spin lah…
beat???
dibawa’ lari 80 km/jam aja udah lepas tu smua bodinya….
libero???
motor cina dibawa” kesini….
ya lebih rendah kastanya dari ketiga motor ini…
enak aje lu bilang beat kalo kebut lepas body, honda beat gue di geber abis top speed sampe kecepatan 100 km/h dan itu gue ngerasa body stabil dan nyaman ko….
BeAt ajalah…byk cewek2 yang deketin hohohoho
Modish n Pas buat ngeceng. gaul!!!
bagi cowok2 yg bingung cari matic pilih aja BeAT, di jamin bakal jadi pelet bwt para wanita…trus klo di pinjemin ke cewek2 pasti mereka comment “eh enak ni motor, irit keren pula”…
hahahahah
klo buat adu gas2an c Beat ngalah deh, salut buat Mio
klo Spin coba modelnya jgn terlalu “bulet” gitu gw rasa bakal manis…top speednya OK!!
Libero asik juga cm kasian kalah nama aja, buat jalan jauh enak lho ni matic, manteb!
so…up To U bro!!!
mio: liat ni gw.. laku men…
beat: ah biasa az.. kren jg gw…
spin: eh diem lo.. gw 125cc lewat lu smua…
libero: udah ah.. gw tahan lama…
jupi mx: gt az ko repot….
hahaha
cabutttttt…..
beat:bagi gw itu adalah gaya hidup gw….. sang jago sirkuit dan irit lagi dari pada:mio,spin cemen sekali itu dan suka lemut.hehehe………………..?
bay anak the black cobra……………………..????????
beat:bagi gue beat merupakan gaya hidup gue yang gue sukai motor ini ramping cuy…….. spin kalah banget mio lagi semua cemen………………………..??????????? bay anak2 the black cobra……………………………….?????????????????
hare gene g ada gigi
omponk kalee,,
lelaki sejati selalu oper gigi,,
cuy beat irit gak usah opergigi lagi…..hahaha……………………………….
hey gw punya beat, beat gw modif abis cewe-cewe takluk sama motor gw, temen gw punya mio,libero,spin.tapi tarikkannya lemot semua.akhirnya dia beli beat,emang beat idaman lelaki sejati.semua lewat hahaha……………….????????????
gw punya mio,tapi knpa ya pas tarikan pertmamio gw ky tersendat plus ngegentak gt,, ksh pndpat dnk bro, kra2 v-belt w atw ap gto
mhon srannya,,
thx
mio ajh dah…..
bnyk juga koq cewek2 yg suka cow mio,,,
apalagi cow moge,hihi…
mio aj kle…
cz mio kl di modif jd lebih keren (kalah ninja),,,
ky pny cowo g…xixixi..
apa ya /…
gua bingung gua milihnya …
tapi papa gua pake spin ..
jadi ikutan dah spin is the best ..
Kluarga gw dah coba semua matic
plus minusnya semua ada terserah lo mo pilih yg mana
Qw pernah nyoba vario gemrot punya nyokap tarikan berat, tapi klo dah rpm tinggi lebih stabil, dibanding beat punya ade gw, beat ngelayang klo dah kuenceng..depan ngongkong tp ga bikin merangsang
coba lg Mio punya ade gw emang boros, tapi akselerasi ok
Libero punya kponakan pertamanya ok tapi klo dah 2 tahunan mesin kasar, ga thu deh makenya gmna…
gw sih pilih spin NR, sap ayg mo ngikut……?
Mio boros???
Penghinaan
Mio lemot???
Penghinaan
mio gw mch stndar kwt cepe nggkut 2 og
Mo cri lwan???
lwan mio bore up
Knceng n irit
djamin mtor lu d asepin
Mna kncing’y byak pla
Spin???
haha,, dgeber dkit jga dngkul’n nglitik
SETUJU????
piss dah……
Kate capa mas mio mpe 115 Km/jam,, Loe ngarang atau buat puisi sih …
Mio 100 km/jam juga ga nympe mas toh klo nympe juga mesin’y gosong alias overhead gth!!
Kecuali klo Spin baru 115 Km/jam,,
Suka baca majalah tabloid otomotif ga c (gw lupa edisi ke berapa’y) bahwa Spin performance terbaik!!
beat is the best lahh
mio emank mnang d tampang,bgus klo d modif.
soal performence mnang beat lahh
mio emang keren……..
orang yang bilang mio boros tu, aaku tau orang nya……
orangnya pasti ga mampu beli bensin yaaaaaaaaaa……..
kalau takut boros jalan kaki aja………….
so Let’s Get The BeAt yo!!!
Pokoknya kalau mau pesen HONDA BEAT atau HONDA apa aja ke suamiq ya… Dia anak dealer di MPM Motor Pasuruan. Hub : YUDO (0343) 7633409. Sekalian promosiin suami biar bisa jualan banyak. Dijamin dikasih harga murah….semurah-murahnya….
irit, boros,irit, boros……!
smua psti belain tnggangannya.!
gw di rmh pk, BEAT SM MIO.
G prnh test.
1. tgl 12/07/08 g pk mio dr cibubur ke plabuhan ratu Bolak-balik cm Rp.40rb
2. tgl 24/08/08 gw blk lg ke pl rtu, kli ini pk mtr beat gw ternyata lebih mahal yakni Rp. 55rb
bukan mslh irit apa ngga. itu tergantung selera …….!
sm perawatan mtr.
mau beat, mio atau spin. sm2 mtr matic…..!
jual new mio 2008 modif
harga 11.000.000 cash
kilometer 3000
kalo berminat silahkan email ke dewa_dedi@yahoo.com
nanti sy kirim gambarnya mio
Hampir 1 tahun pake BeAt gak nyesel…siip
gmn ya..??gk usah saling mnjatuhkan ntr ada yg sakiiittt…cobalah mmberi pendapat yg sedikit saling menghargai satu sama lain..
menurut saya semua matic bagus..
klu mau bli matic yang jelasnya ikuti feeling kamu sendiri, pendapat dari orang lain boleh saja tp gak bisa merubah apa yg sudah ada didalam niat kamu sendiri…
saya jg punya mio ud mo hancur dipake buat freestyle skr dwariskan ke adek,
sy jg punya spin tp ud hancur jg dipake buat freestyle lg skr nongkrong dgarasi rmh,
skarang siap-siap buat beat dalam beberapa hari ni sy mau bli beat buat dihancurin jg dilaga freestyle…
wahahhahhahhahhahhaaaaa……
Halah gitu aja diperdebatkan, buet gue di jakarta saat ini ya motor ya enaknya matic, mo pake mio, beat, atau lainnya. Sekarang sih pake free lx cap kymco, habis waktu mo beli udah dicoba semuanya, dengan postur dan tinggi badan saya, mio dan beat terpaksa mengalah, spin akhirnya juga mengalah karena posisi dengkul ama stang masih sering nyenggol, kandidat tinggal vario ama free-lx (yang sesuai budget). dari bolak balik ke dealer, vario akhirnya mengalah (gara-gara salesnya selalu ngomong pakai pario aja pak… lo kok? gak ada hubungannya ya?).
cuma dari segi engineering untuk beat ama vario masih bingung, kalau merek-merek lainnya antara cam pulley ama poros roda belakang langsung sejajar, kalau vario ama beat kok kaya ditambahin gear lagi ya?, jad modelnya kaya maksa yang harusnya ban 12 dipaksa pakai ban 14, jadi kalau diliat dari samping ban belakang udah nongol duluan (udah low rider duluan gitu … tanpa perlu dimodif).
4 pilihan ini semuanya ngeselin…
gak enak bawa motor cvt
yg jelas jgn kymco deh, dealer di indonesia sudah tutup…
mau dibetulin dimana tuh motor kalo rusak..
spin designnya biasa…
mio oke, tapi boros…
yaa..pilih beat aja lah…
sumpah gua kecele sama mio,tadinya sih cuma tuker pake sama temen club aja pas turing ke tangkuban prahu ternyata……. cape dech masa dari cikarang ke tangkuban perahu butuh istirahat 2 kali kl dipaksa gak ada tenaganya udah gitu borosnya amit-amit bikin kantong gw jebol udah gitu klo dibawa kebut motornya melayang cuy gw hampir aja cium aspal gara-gara bodinya yang relatif ringan remnya juga buset…………ga mau gigit yang ada tromolnya gosong bener-bener matic ecek-ecek.
Gw baru beli beat!!!!
tertarik dengan nama besar honda n komentar2 disini yg bilang beat irit…
hari gini pake motor boros, nggak lah yau
motor gw sebelumnya boros minta ampun soalnya Satria 120R
tapi emang ga bisa narik teeettttt..ttteeeeeeeeeeeeetttt
cihuuuyyyy
Gw di rumah ada BEAT dan Mio
Kalau BEAT tenaganya prima dan untuk tanjakan OK ….. pantas untuk track perkotaan dan” pegunungan”.
Tapi kalau untuk jarak jauh enakan pakai MIO lebih stabil di kendarai walaupun untuk tanjakan tenaganya sedikit kurang.. ….,
Untuk BBM .. Mio vs Beat ngak beda..jauh… kalau sama-sama di “Geber.”
peace brow
Wah,,,g kcwa,,,,gwa,,,ngambil BeAt bnyak,,,,!
mlah dagh modif smua lagi,,,pokoke,,,asik dah,,,,,
beat is the beast 4 ever
u/ rpm menengah ke atas n top speed=spin
u/rpm bawah n akselerasi=mio n vario
beat sama mio klo menurut gw gak mengecewakan klo dalam hal tanjakan
tp yang gw kecewain dari mio bensin’y boros banget bro..
dibandingakan sama beat.
gw pilih SPIN dumzzz….
cz Mantap bgt kencengnya n juga g lemot ko……
lets play on beat……………….on click jg dch mio kmpungann….bngett,,…
yamaha mio laku di pasaran kan gara2 c mio motor skutik jepun yg nongol duluan jdi ud dpt market share c mio tea!! tapi klo masalah performa y spin. .bntuk body mah relatif tiap orang. .kymco cm kalah merk aj mskipun Lebi dlu nongol. .tapi emang yamaha bagus dari segi strategi iklannya. .klo aing mah emang anti honda jd g usa dijelasin. .buat kawak buruan meramaikan pasar skutik d indo
Agak terhenyak ketika membaca Otomotif terbitan minggu lalu soal Bajaj Pulsar 200 Dts-i versus para rivalnya. Pada alinea terakhir, seorang pejabat pabrikan wahid menyatakan Bajaj bukanlah ancaman serius - setidaknya saat ini. Karena selain pasar motor sport (Bajaj baru main di kelas ini) cuma sedikit, juga karena konsumen dari golongan ini diyakini lebih memandang brand atau merk. Mereka lebih membanggakan merk. “Kalau konsumen sudah tahu membandingkan value dengan price, itu baru ancaman,” lanjut si pejabat tadi.
Oh my God ….. I can’t believe this !
Ini bak pernyataan bahwa proses pembodohan konsumen dalam nama merk itu memang ada dan nyata ! Pernyataan seperti ini, menurut hemat saya, tak pantas keluar dari mulut seorang pejabat tinggi sebuah pabrikan. Kendati kondisi pasar dan konsumen pada umumnya di Indonesia memang masih dibodohi oleh merk, tak seharusnya konsumen terus-terusan dibodohi dan dijadikan sapi perah - barang ala kadarnya dibilang bagus dan dijual mahal. Bukankah memintarkan konsumen, membuka mata konsumen itu juga bisa merupakan bagian dari Corporate Social Responsibilities ? Bukankah mestinya brand yang sudah terkenal sudah selayaknya memberikan added value pada produknya yang melebihi brand lain terhadap produknya ? Nyata pula bahwa konsumen belumlah menjadi raja di Indonesia setidaknya untuk industri otomotif roda dua … tapi tak ubahnya mirip sapi perah.
Apakah Bajaj memang sebegitu menakutkannya bagi pabrikan tersebut ? Takut Bajaj makin menggila dan berhasil membuka mata bahwa teknologi tak melulu mahal ? Kalau begini, saya akan berterima kasih kepada Bajaj Auto karena kehadirannya di Indonesia telah membawa hawa pembaharuan dan pencerahan buat konsumen tanah air. Bajaj boleh jadi telah membawa reformasi di industri roda dua tanah air yang selama ini dikangkangi pabrikan Jepang yang ternyata .. oh .. ternyata ….. membodohi konsumen atas nama merk ? Shit !
dikutip dr bebeksableng.blogspot. .
ulasan yg bgs n mengagetkan
hmmmmmmmmm
gw niat’a mau beli mio…
tp pas gw uda baca comment lo semua….
gw tertarik sama SUZUKI SPIN NR….
jd’a gw mau beli spin NR aja dehhhh
BAD THE GONG gila lu asal ngomong mio gua aja cuma modal knalpot leher gede bisa ampe 125 km/jam. mo diadu ama spin lu?
mio : borosnya gak ketolongan, tarikan oklah…..hrg jual relatif stabil
vario : nyaman,irit + radiator, tarikan kurang responsif…hrg jual relatif stabil.
spin : is the best cz irit + cvt, tarikan responsif, top speed diatas rata2 kompetitornya…tp hrg jual kurang menyenangkan hati….!
pilihlah motor sesuai dengan kebutuhan anda sekalian…..^_^
Berdasarkan pengalaman pribadi:
1.Thn 2004-2006 nunggang Yamaha Mio :
Yang paling bikin sebel itu, intensitas penggantian belt-nya itu logh . . . udah kayak minum obat
Bensinnya juga boros. Untung krn kompresinya kecil, masih bisa masuk premium. Tarikan awal memang TOP deh.
Lalu harga jual saat itu, Rp 7,850 (jual ke dealer motor bekas)
2.Thn 2006-2007 nunggang Honda Vario
Begh……suara mesinnya ngga sehalus Mio alias bisa dikatakan kasar. Memang sih kalau soal fitur keamanan (spt secure key, parking brake dan automatic switch for side stand) Honda Vario belum ada yang nandingin.
Harga jual (lagi-lagi ke dealer mtr bekas, Rp 12,7jt)
3.Thn2007- (sept) 2009 nunggang Ninja 150 RR (ngga perlu dibahas)
4.Thn (Oktober 2009) - kini nunggang (Red) Ninja 250 RR dan Spin (white) new striping.
Spin memang tarikan awalnya kalau dibandingkan dgn kompetitor lainnya : LEMOT. Mengenai kecepatan puncak, belum coba krn motor masih inreyen.
Soal konsumsi bbm, 10-11 lah dengan Mio. Padahal kapasitas cylinder Spin jauh di atas Mio, lah kok konsumsi bbm hny beda tipis ama Spin ya?
Ini hanya sekedar pengalaman pribadi. Tentunya pengalaman riders lain bisa berbeda. So….jangan ada rasa ketersinggungan ya.
Brotherhood not only on board!
gw baru beli beat .. dulu pake vespa exclusive..
menurut gw.. matic boros abissss…
mending vespa aja sekalian..
tp secara udah beli beat, si vespa ta kandangi…
agak nyesel juga siih , soale , jok nya keras.. pantat ngiluu
Kenapa kalian yang pada ribut ? pabriknya aja adem ayem alias cuek bebek,…heran???
- pengen irit : jalan kaki
- pengen cepet : naik pesawat jet
- pengen nyaman : naik mercy
udah beres,..inget bro di dunia gak ada yang sempurna
awalnya saya mau beli vario….soalnya mio boros (ini fakta,walaupun dipakai ngebut atau biasa aja…faktaNYA mio boros)…maaf ga maksud nyindir,walau mio keceng larinya TOP lari…Tagak kecewa jg mengetahui vario kurang responsif dl kecepatan…and handling..tapi bentuk vario lebih keren dikit dr mio. ., nyoba spin..yaaah gimana ya hampir sama dgn mio (tapi keren juga modelnya)…nyoba beat, mesin agak halus dikit dibanding mio and spin (tapi ga tau gmana kekuatannya kalo udah lama. pilihan ku jatuh ke kymco libero…walau udah tutup (namun ada kabar thn 2010 kymco akan hadir ,akan buka kembali di indonesia),tapi tetap ada banyak juga bengkelnya. kymco terbukti (masuk rekor salah satu lembaga pencatat rekor indonesia, paling lama non stop 150 jam nonstop jawa-bali tidak berhenti tapi mesin tetap nyala dan tetap hebat). aku pernah nyuruh orang2 terutama teman yg punya mio and vario untuk naikin and nyoba kymcoku” hasilnya: mereka agak nyesel beli motor mereka. and tertarik beli kymco. tapi emang kymco dealer and bengkelnya tidak sebanyak ketiga matic lainnya. SARAN SAYA: JIKA INGIN MEMBERI KOMENTAR,TOLONG DICOBA SEMUA MEREK MATIK,HILANGKAN RASA SUBJEKTIFITAS PADA SATU MEREK(ANGGAP AJA WAKTU awal NYOBA, KITA GA TAU MEREK DAN KUALITASNYA)…tapi semua matic pada dasarnya bagus: mio bagus,vario bagus,spin bagus,kymco bagus…hidup matic! jaga mesinnya ya biar ga bikin polusi makin parah di indonesia,khususnya jakarta…..MOHON KOMENTARNYA:
Yang pasti mah spin Bro … paling boros gua mau jual noh braapa ajadeh….
BEAT OR MIO
KT KLRGA GW MNGN BEAT MIO BOROS
TP BEAT KCIL
PNGN BLI TP BNGNG MO YG MNA BEAT OR MIO??
Jadi bingung…
Voting yuk…
Beli Spin saja deh…
beat aja,
mio si gesit irit beat ketinggalan jauh. OkeEeE
mending pakek sepeda sudah sehat, gak mengeluarkan biaya banyak, gak ngerusak lingkungan . Ok3 8r000
mending naik kaki aja, resiko nya capek
jangan dibikin pusing…..
ikutin kata hati…
2006-2008 pake nouvo cuma ganti koil racing, bensin 1:40 tembus 140KM/H. setelah ganti knalpot racing and busi racing knalpot sering meletup (bukan nembak) kluar api. sereeemmm….
bodi gede,model OK, dual shock, sayang sekarang di indonesia dah gak produksi lagi…(tapi denger2 mau keluar lagi tuch nouvo lebih elegan)
2010 pake mio… (blom tau hasilnya masih inreyen)
motor apa yang lu pada punya brarti itu yang lu suka…
klo lu ga suka tuch motor kasih gw ajah…. :))
tiap yang ada di dunia ini pasti ada kekurangannya…
tinggal bagaimana kita menyikapinya…
kalau merasa motor lu baik gak usah menjelekkan yang lain…
udh lh…..
dri pda pusing2…..
mnding beli smua nye aje……..
yg g ska…… tinggal di ksih k gw…….
hehe…..
gw dah prnhh tndg dgnn mio mtor gw beat
jlss pemeng nya beat donk
Perang skutik sedang berlangsung…..
dari pada eyel”an gi mn klo mio sama spin d gabung DEPANnya BODY MIO BELAKANGnya BODY SPIN,….uuuuuuhhhh pasti keren tuh.iya gk,…???
aku pernah cobain mio punya ce ku. Oke tuh, manuvernya, buat mio 4 jari dah(dari posisi duduk, stangnya lebih pendek dari vario). kalo motor ku vario. bongsor, buat manuver ngga gitu ok, tapi masi bisa kebantu sama akselerasinya yg lebih kickdown. bensin 1lt 40-45Km. topspeed +/- 110 km (campur nunduk)
Buat spin temen ku, oke juga tuh…., kalo beat malah lom pernah coba…..
Apapun merek motornya, matic transmisinya
VIVA MATIC BRO
gue mau cari motor matic yang tangguh di tanjakan soalnya jalanan dikampung agak bertanjakan… please,,bantu aku memili motor matic??????
mio demen…punya dah lama…emang sih boros, tp dia dah berjasa bawain brg2ku klo abis belanja. beat =ok….aku baru beli yg biru. lebih hemat n lebih berani ngebut di jalan krn bodynya enteng bwt cew kayak gw…
kta llo” pada matic beat paling irit di banding ama matic yg laennya.
tp kok beat ggu lebih bros dr satria f ggu????
jangan” llo” pada boong lg
pdhal beat ggu cm pake seher scorpio, klep mobil carry, keihin 28, stang sher rx-s (otomatis naek paking 1 milian)
knp boros ea?
Matic apa aja pokoknya udah lunas, BBM full, mantabbbbb…
Gw baru beli Vario,buat nyenengin istri tercinta di rumah,sebenernya gw pengen beli CBR,dari pada ntar di cere istri,nyari aman aja lah……….
me nurut pendapat we…..
klo mau gaya leih bagus pake mio kenap mio. soalnya mio
punya bentuk body sangt luchu apa lagi di kasi pelek ring 17 wah bakal mlotot cwe2 yg ngeliat…bener…
LIBero:memsinya berisik,body terlalu lebar,pendek kaya ayam kate heheh …cuma liat punya tetangga
BeaT:kecil cungkring gag pontes di pake orang yg tingginya di atas 170an…kliatan nya jadi kata naik sepada roda 3.
SPIN:soal kecepatan,cc memnag megang dari pada lawan nya tp masa alah nya di jalan we jaranag ada…gag laku x ya piz..
ow iya mau bilang klo masalah boros gag boros itu trgantung pemakaian boz…ok TQ
bagus ontel q
yamaha is the best ! lihat aja velentino rossi udah beberapa kali juara duniaaaaaaaaa………….
beat, mio, libero & spin semua bagus tapi bagi gw tetep spin yg oke. Why..? Karena cuman entu nyang gw punya, warisan dari engkong gw nyang masih berjiwa muda…….hua ha ha ha……..
mau irit naek sepeda ontel aja.. pada bego semua!!
mio sluuu ,,
bet ,,spin lwan io aja dlu , ,ga da apanya dh matic slain mioooooooooo
gw bilang sih mio gak boros, cz mio tuh bensinya cukup di isi 12000 udah full. tu 12000 udah cukup buat di ajak jalan bulak - balik dari bekasi sampe cibubur. sedangkan motor matic laen msti di isi lebih dari 15000 baru full…….jadi menurut gw mio g bisa dibilang boros juga lah, orang tankkinya kecil……..
pokok’e mio n yamaha is number one………..
mio standart pnya aku bisa lari ampe 112 km/h jangan remehin mio bro…
mionya standart klo sama spin sih juga brani,beat brani,libero aduuh lwat dahhh….
menurut gw…mio=langanan ama pombensin
spin=.lemah di tanjakan(jadul)
beat=ok bangets
libero=kacian banget sepi peminat.
all kind of matic motors is the best…
Cowo-pake Matic sekalian aja pakai Lipstic…
LOL….
PAda Bnyak Yg Memilih Setiap Orang punya Pilihan Masing2…
semua motor w dah pernah punya selain libero MENURUT w MIO tetep yg W pilih Cuz MOtor KInclong Di NAikin and JAlan Enak…
Klo pada Bilang Boros Menurut w mah Enggak Sama aja Tergantung Setelan Motor…
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
MIOLOVERS™
cyp yg blg mio irt? gila tuh org gw, kpunck brg tmn gw dy pk beat 15rb gw vario 20rb pergi plg gila mio temen gw 45rb gila tuh borosnya bbm mio, okelah bodynya tarikan awalnya ok tapi 60keatas wow susah naiknya, rr jauh deh sm vario gw,makanya jgn kaget klo mio kebalap vario, mio cuma berani djalan macet,sm jalan jalur lambat cb jln lurus pelan jalannya, takut kalah tenaganya dputaran atas, shok enak honda dr dulu smp skrg pake showa rem nissin gt pelek enkei cb yamaha shok keras pelek ap tuh…g aman lg, cb honda matic udh kunci magnet standar engine stop aman irit lg,cm mio lbhna body keren tp smw matic sm aj bs dmodif ah tergantung modal,rossi pk yamaha juara brp x gw tanya??rossi terkenal menang tuh gr2 honda dr cc kecil smp gp yamaha cm bntr udah gt sering bermasalah lg pk yamaha,mtr klo emang boros dbkn irit kasian mesin tarikan g ada mnding yg irit dh dr pabrikan,,psar internasional tuh yg pertama msh dpegang honda,yamaha z lakuna dindonesia doank mesin jelas honda the best,cb liat mtr2 yamaha jrg yg kuat smp 3thn+ rata2 mtr yg lama2na pd dh g keliatan beda sm honda smp skrg msh kuat2 mesinna,yamaha mio mesin payah…………………………..
mio cacat bnyk bgt sh yg banggain mesin jadul yg teknolginya gt..gt…gt..z ………spin ok yah dr dulu suzuki tenaga mantaf dr putaran awal sampai akhir, tp y gt belajar dr pengalaman pk mtr suzuki 3x sering bgt bermasalah…..yamaha 2x sama z,,dulu gw g suka bgt mtr2 honda tp ternyata-ternyata enak bnr tuh mtr ..honda mank paling aman nyaman mesin bandel…..klo beli matic pilih matic honda, karna memang harga tuh g pernah boong…..belajarlah dr pengalaman jgn liat model keren mesin jadul…..beat jg keren…yg lain jadul ah……klo gw i’m vario what about uuuuuuu……..
ahahahahaha…
w yang bilang….
mio irit..
selera orang beda2 broo…
tuh motor beat ma mio w punya rumah…
dah w bandingin soalnya tuh motor setinggan w sendiri kecuali lu yg ga ngerti motor yg bisa nya cuma make dwangg……
Mio kurang bagus akselarasi n masuk tikungan alias manuver tp pas putaran atas lumayan ngisi lah, kekurangannya sih boros abis masuk pertamina mulu, tp bgus banet pas di Bore Up, enak d pake free style,,,,
hehehehehehehehehehe
klo honda Beat Akselarasi mantap hingga putaran menengah tp kurang bagus pas atas tp pas masuk tikungan alias manuver,, stabil banget Bro,,,
sampe2 lutut hampir nyentuh aspal, mungkin pengaruh ban yg lebih lebar dari Matic yang lain kali ya ??????
soal bbm sih klo yang sering2 kebut2an pasti boroslah, tp klo di sandingin ama matic lain Beat memang paling irit,,,,
kelebihannyanya bisa d simak pada hasil2 Matic road race, rata2 pemenang balapan matic Adhalah Honda Beat, padahal klo mw riset seharusnya Yamaha mio lebih byk hasil risetnya dibanding Honda Beat yang telat muncul. jadi bisa di buktikan performance dan kualitasnya Honda Beat,,
*Berdasarkan pengalaman pribadi Bro,,,,
PEACE FOR MATIC
y berdasarkan pengalaman gw sh dulu pk mtr scorpio trus mio dulu gw banggain mio gw….swktu gw pk mio gw sering jelek-jelekin mtr honda tetapi, gw bingung liat mtr vario tmn gw, ko g sesering ky mio gw yg masuk bengkel …pas gw jual ganti vario waw puas bgt,,irit ky mtr bebek,tp g seirit kharisma abank gw sh, mesin bandel jatuh cinta bgt sm vario gw, pelekna kuat g ky mio gw yg br beli pk bberapa bulan udah speleng shok aduhai mesin ok,,padahal gw beli second tp mank mesinna bandel cuy, mank bnr harga g pernah boong cuy
iy honda mank masih the best engine w akauin dari beat w irit mesin bandel tarikan jangan ditanya mantep kurangny top speed sih tapi djakarta mw ngebut sampe jarum berapa sih masalah body tinggal dmodif, w mank punya modal banyak y jadi keren2 z,malah anak mio liat beat gw cuma bisa melotot z, i love my honda beat mantapzz gan……….
wah seru juga niy, tapi kalo masalah selera setiap orang pasti beda2 ya, gw aja lagi bingung niy pilih beat ato mio soale baru mau beli, tapi kemaren nyoba duduk kok beat kursinya lebih keras ya???
kalo dari sisi boncenger gimana ya? kalo diliat mio yg sekarang ada tambahan footstep dibawah jadi gak terlalu ngangkang kalo yang dibonceng agak tinggi… kalo beat ada footstep tambahannya gak ya? baik bawaan pabrik ato modifikasi.
klo cm mw posisi duduk yg lw blg pilih mio yg lebih boros 2x lipat z boz, dan setau gw kelistrikannya kurang bgs bnyk tuh yg komplain susah idup dsater emang suara alus stater tp banyak komplain stater rusak aki jebol, klo baru sh enak tp bnyk yg blg br brp bulan/setahun rusak jebol akina, bnyk deh kerusakanna cek z d google kerusakan mio,klo pilih yg aman ambil beat z deh…..klo jok mank empuk mio masalah jok tgl ganti/barter dtukang jok murah ko”
ORANG TOLOL LU SMUA YANG NGLADENIN INI !!!
GW CUMAN BISA KTAWA DOANG !!!
GAK PENTING BANGET SIH NGRIBUTIN MASALAH KAYA GINI DOANG !!!
APA SIH YG HARUS DIBANGGAIN DARI LU BANGGA-BANGGAIN BRAND/MEREK ???
INTINYA ITU SMUA PILIHAN MASING2 ORANG DAN MASING2 MEREK PASTI PUNYA KELEBIHAN DAN KEKURANGAN !!!
HAHAHAHAHAH
ane pake mio cw dah 4 bulanan nih dri bulan maret, tapi ane jujur sejujur2nya emang boros bget, apalagi dibandingin motor legegenda babeh gw hehe. ane dr bintaro ke harmoni tiap hari pulang pergi isi bensin 10rbu pasti habis. maknya mo cari yg irit nih, mo coba beat, bener2 lebih irit ga ya? model sih emang cungkring ga seganteng mio (bener2 obat ganteng bwat gw haha) tapi bisa lah di modif2 dikit
klo orang dah biasa pake mio, pasti ngomong ” irit ” ato nggak ” normal aja konsumsi bensinnya “.
tapi klo orang dah biasa pake beat truz coba pake mio pasti ngomong ” ni mio kok pipis truz c ”
mio lovers yg blum coba boleh coba beat, next kata hatimu akan menjawabnya.
asli survey di 10 sekolah sma se surabaya.
sorry mio !!!
BEAT: pasti laah…
gw udh prnh nyoba drag lawan MIO n SPIN..
hasil’a membanggakan.
MIO n SPIN jauh ketinggalan..
ya iya laah… secara_ gw start duluan.
hHeee…
pokok’a BEAT the best forever.
ahh..honda mah cuma bisa ngejiplak yamaha. Honda gk kreatif.. Contoh:
beat = mio
vario = nouvo
blade/revo = jupiter mx
Dulukan honda wktu ngeluarin motor model’a jadul bgt. Kalo ngsi nama itu itu aj,, kya : supra x, supra fit, supra, dll. Tp model’a gk jauh bda hmpir sama.
Aduh sumpah dh honda gk bangett. Jadul bin norakk
Ehh skrg honda mo ngkutin yamaha kya mio, nouvo dll.
Honda gk tw malu.. Iklan’a (yg ad nidji & rosi gadungan) mnjatuhkn produk lain (yamaha).. Pdahal honda mnjiplak dr yamaha. . Bner2 gk tw malu.
Honda design’a boleh jiplak dr yamaha. GAK KREATIF
Tanpa yamaha honda akan tetep jadul.
Honda kok gak bisa Inovasi Model sendiri ya . Dulu honda beat nyontek yamaha mio , honda vario nyontek yamaha nouvo . Dan sekarang honda scoopy nyontek Yamaha Fino Thailand.
Mutu
honda kok semakin menurun aja , seakan-akan
PT.Astra Honda Motor Cuma Trading aja beli dari
Thailand terus dijual di Indonesia. Jadi seperti
Makelar Sepeda Motor Asia.
pokok nya spin yg terbaik
kerena kencang bro
maklum nak skrang cari yg
kencang kencang
Yaaa jelas BeAt lah, Futuristik bgd…
Desain keren, modis, ga jadul,
mio = Boros..
Spin = Kenceng doank, tp lemot..
libero = dah kawasaki, mahal lagi..( ga jaminan bgd seh )
beat = ok !!
dulu ane pake nouvo….tiap hari perjalanan 45 km kondisi jalan lancar hampir tanpa lampu merah ( luar kota )…. tiap 2 hari sekali ngisi 10 rb…. sebulan ini ganti beat…. kok sama aja tiap 2 hari 10 rb…… kecepatan rata2 70-80 kpj…. yang salah cara naek motornya apa ya…?
oy bagi pengguna matic honda yg pengen joknya empuk nyaman g pegel klo jalan jauh bisa tuh beli kulit jok mbtech….. maknyus deh rasanya cari di kaskus jual-beli “jok mb-tech pertama” djamin nyaman wat jalan jauh harga jok 40rb,, psang dtukang jok 10rb…..
jok mb tech motor
kaskus jual-beli tulis jok mb tech motor
Leave a reply