Suzuki Thunder 125 VS Bajaj XCD 125
Author: admin22 Jun
PT Bajaj Auto Indonesia (BAI) mengklaim tidak mengambil posisi berhadapan langsung dengan Suzuki, tapi spesifikasi dan harga yang hampir sama membuat motor ini layak untuk di bandingkan untuk membantu konsumen mau bawa pulang yang mana?
XCD (Baca Eksit) dijual Rp.13,5 jt dan Thunder dijual Rp. 14,3 jt (OTR harga Jkt) dari sisi tampilan XCD tampil jauh lebih futuristik dibanding Thunder, tapi dari posisi mengemudi XCD justru lebih retro dibanding Thunder, XCD posisi stangnya ala turing sedang Thunder posisinya lebih sporty. spidometer dan lampu bulat yang digunakan Thunder sangat dekat dengan gaya klasik jepang. sedang XCD desain tudung lancip fitur lampu futuristik ditambah spido digital membuatnya berkesan canggih. Model tangki Thunder yang besar membuat motor ini terlihat lebih macho dibanding XCD yang slim dan lancip ala desain motor italia.
XCD yang mempunyai stang kemudi agak tinggi terasa ringan dan mudah dikendarai, selama di test menerobos jalanan macet XCD dapat melaluinya dengan mudah, sedangkan Thunder ditujukan bagi mereka yang memiliki jiwa sporty. posisi duduk emang agak nunduk, karena stangnya bergaya sport. pada lokasi jalanan yang lumayan macet membuat berkendara lebih sulit. untuk perjalanan dengan jalan trek panjang, mengendarai Thunder sangat mantab. dengan posisi tubuh lebih menunduk hambatan angin makin berkurang sehingga bagus dalam kecepatan tinggi.
Kekurangan lain dari XCD adalah di sektor pengereman, sistem konvensional teromol untuk roda depan dan belakang tentu saja lebih kurang responsif dibanding sistem cakram yang diterapkan oleh roda depan Thunder.
Konsumsi bahan bakar, Thunder untuk 1 liter sanggup untuk menempuh 47,2 km sedang XCD untuk 1 liter sanggup menempuh 43,4 km.
Model pengoperasian tuas gigi kedepan semua spt motor bebek membuat bertanya-tanya, apakah ini motor bebek berbackbone? PT BAI menjawab, sasaran kami adalah para calon pembeli bebek di kelas 100 cc dan 110 cc, sebab ada beberapa tawaran yang lebih menarik yang kami berikan dibanding kelas bebek itu. jika demikian, XCD yang dijual Rp. 13,5 jt akan bersaing melawan Honda Revo CW yang dijual dengan harga Rp. 13,050 jt dan Jupiter Z CW yang dijual Rp. 13,85 jt. uang muka XCD terendah Rp. 1,75 jt jauh lebih kecil dibanding DP untuk motor sport lainnya, Thunder sendiri uang muka terkecil adalah Rp. 2 jt. jika demikian XCD bakal bisa menggerus segmen bebek, atau bahkan Thunder 125 itu sendiri.
Sumber dan Foto : Motor Plus
148 Responses for "Suzuki Thunder 125 VS Bajaj XCD 125"
Beberapa penilaian media, terasa berat sebelah bila membandingkan konsumsi bensin. Kalau shogun aja 1 liter cuma dapat 40 km, thunder, pasti lebih boros.
Kenapa bajaj xcd 125 ditulis oleh wartawannya cuma mampu 42 kmper liter.
Pihak BAI kurang pendekatan ke wartawannya.
Namanya juga indonesia
buat bro bajajku, apa mungkin wartawannya yg nulis kurang teliti, 72 ke tulis 42. XCD nya masih in reyen kali bro…
Aku pilih Bajaj… bosen nih sama Jepang, hehehe… Kapan ya Indonesia bikin sendiri??? Huahhhh..
Aku inden xcd 125 sebelum ini aku tanya2 pada yg udah punya xcd duluan aku tanya ke dia katanya 1liter bisa sampai 80 km katanya dia udah pake 2 mingguan lebih di tanjakan ktanya ok
…. penilaian pihak motorplus dan otomotif terkesan ‘ditunggangi’ pihak tertentu, bandingkan dgn penilaian pihak independent di majalah2 otomotip india sana konsumsi XCD mencapai 70 km/liter …… media emank sangat berpengaruh di indonesia, mentang2 BAI ga pernah bekerjasama ama 2 media itu….
yg bner 1 liter tuh bs ampe brp km siy??
yang bener adalah….ketika kamu-kamu mengkonsumsi bensin sebanyak 5 Liter+sedikit cadangan di tangki..
itu bisa mencapai waktu sekita satu minggu dengan jarak tempuh sekitar 50-60km pulang-pergi..
karna itu yang saya alami…
Keep roll’n ur tire…bro…
thn ‘O5 gw bli thunder 125 konsumsi bbm 1:40an, tp gw ga nyaman krn mekanik suzuki tdk mnguasai mesin, kbocoran oli ga beres2 pdhl dah keliling gontaganti bngkl resmi brkali2. Akhirnya gw jual deh, skrg gw pgn coba bajaj xcd 125 ktnya prwtn murah dan bbm tembus 1:80 cocok dgn kondisi ekonomi saat ini. tp syg blm cakram ya?
konsumsi bbm per liter. motor sport paling murah. honda suzuki yamaha kawasaki bajaj kanzen
Saya sudah punya bajaj XCD 125 dari tanggal 6 sept 08 kmrin secara cash. setelah pakai ada yg sya rasakan:
1. Rata-2 pemakaian emang min 72/ltr bahkan bisa 100 km tergantung pemakaian.
2. Tangki kapasitas tertulis 8 ltr ternyata berisi 11 ltr lbh. ( kmrin bru isi)
3. Xtra nyaman. krn tdk perlu over gigi ktka sedang berhenti.
namun ada sisi yg kurang enak:
1. saat ini posisi kM sdh 1060 an. saat gigi 2 kec.28 an motor getar kencang
2. tanggal 27 Sept 08 adakan service pertama,setelah itu ternyata waktu pindah gigi jadi kasar sekali tdk sehalus waktu pertama pakai
3.dari pertama pakai roda agak goyang dan terasa ketika di jalanan dengan kondisi jalan yg bagus. ternyata hal yg sama dialami oleh pemakai lain yg ketemu saat service pertama. dan saat konsultasi dengan teknisi…..jawabannya sungguh mengagetkan…sebagian besar motor bajaj punya roda yg tdk simetris sehingga waktu dipakai goyang….anda tdk percaya???coba putar roda saat berhenti dan amati pasti goyangannya beda…..dan pihak Bajaj tdk ada respon atas kekurangan teknis ini.
4. Cat body yg mudah sekali tergores….hati-2 kalo anda pakai.
ini kenyataan yg ada…..yg saya alami sendiri…jika anda mo beli XCD..hati2 dulu….jangan sampe kejadian yg menimpa saya menimpa anda pula…ini No.rangka motor saya MD2-JBI-0D68WC00989
Thunder???
cakramnya di kiri…
hahahahahaha..
yakin produksi jepang tuh cakram kiri??
mbah si no comment soal bensin
mbah kan dah tua…. makanya mbah pengen tau aja perbandingan kenyamanan thunder ama bajaj….
kan encok mbah sering kumat klo kena goncangan
klo kena goncangan keras isa masuk ICU neh….
@si X
gpp lah cakram nya di kiri asal ga di bagasi aja
cakramnya wakakakakakakakakakak
Gw make thunder dari akhir 2004, sampe sekarang di bagian mesin, gw baru ganti plat kopling 1X, starter kick 1x, and gear 1 set, 2 kali…selebihnya gw cm service setiap ganti oli sama service besar di satiap tahunnya, hasilnya…
sampe sekarang gw belom ngerasain yang namanya over size…korek sana..korek…sini…
oli ngerembes…itu gara2 seal dr mesin itu bro…
gw ga nyerahin motor gw ke bengkel resmi buat ngolah & perawatan mesin gw…
tp gw nyerahin motor gw ke mekanik anak2 klubmotor thundie…
n sampe sekarang motor gw dalam kondisi standart bisa mencapai 120km/h
ga percaya?
silahkan diadu…’
tongkrongan gw di jatiwaringin…bengkel anak TC125…
bengkel adrian
ngaco lu semua.,.,.,.,
sekali thundy ya tetap thundy.,.,
bajaj mah cemen/././ wekekekekekekekekekekekekeke;p
laso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
laso ngoni!!!!!!!!!!!!
sory bercanda.,.,.,.,.,.,hidup bajaj!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
gw sebenernya ada dua motor, thunder 125 sama ninja 250 yang baru aja gw beli…thunder 125 secara performa lumayan enak…. yang penting lu semua rajin ngerawat… kalo masalah kebut2an…mo ngapain coba….mendingan gw pake ninja gw……jauh bgt bedanya…thunder gw pake krna ringkas…ganti filter gampang, bongkar dinamo stater gampang, ganti rante gear udah banyak sukucadangnya n ga mahal, ditambah lg, tongkrongan laki2 tapi mesin bebek..jadi irit bo…jd gw sendiri sih lebih enak make thunder…klo buat maen2..OK thunder….
tetep semangat…biasa aj…ga usah neko2….
lebih baik naik vespa…dunia serasa indah….
walaupun harian pake thunder 125..
gw sih pilih bajaj tuh, emang lebih irit bro
ga percaya, buktiin sendiri.
bajaj emang keren. hidup bajaj!
irit??? Bagi speed lovers seh nomor ke 3 ke 1 nyaman,ke 2 cepet, br irit btw ada yg juwal electraglide ga? Gw mau beli neh yg 2nd aja.
multistrada jg bole email me at organization_XIII@yahoo.com
Uh bajaj kaya motor dipaksakan modelnya .. mendingan thunder..selain mesin irit, performa mesin bagus and club motornya uih..keren abis..
dan satu lagi … velg asli thnder mereknya ENKEI
bukan velg abal2
n desain tangki sangat modern n jantan abis
bagi yang g setuju mampir aja disulawes thunder club…
yah.. palingan bonyok 7 keliling
Ah mding GL 100
Bajaj tuh bebek berbackbone, bukan! Brarti mtor coce donk
Dari Milisnya Thunder 125…. banyak yang nyesel ambil thunder 125, soalnya motor laki laki tapi kaki belakangnya kecil sekali…..plus ngga ada tarikannya …kalau mau harus rpm tinggi dulu baru lari……… + di lawan sama shogun sp 125 aja ga bisa ngejar… ampe kadodoran,,,,, motor laki tenaga wanita!!! hohoho, spare partnya susah bgt… dulu pernah denger ada yang tabrakan mau pesen fork depannya berikut shocknya itu aja harus pesen hampir 3 bulan katanya……….
Jadi intinya kalau mau ngambil motor laki2 jgn nanggung2 ambil… kalau mau ambil SZ atau Tigi
Milis mana tuh bro changcut gw pen liat skaligus pen tau pengalmn yg dah pke,..dmna stus milis ny?
Bajaj 125 xcd kalo dah dpke lama2 perputaran mesin berisik,ban blkng oblak,kurang stabil bermanuver,kurang seimbang d jalan jelek,ganti gigi brisik n ssah,bahaya saat pengereman mendadak,gak safely bgt sumpah,pas ngerem jauh jarak ny,bengkel super dikit,aah gw nyesel bgd, gw pke mtr tahe2 ni 5 bln lgs sy jual jatoh pula hrg ny! Huh huh
Hidup bajaj,hidup bajaj,hidup bajaj,ayo bajaj ku,kok gak maw hidup2,ku buang sajalah.
Ini hanya pengalaman sy smata,jika ada ksmaan kjadian ama bro2 sy mohon maaf,sy bkan mnctk pengalaman org laen.
walah weleh…yang benar itu bro… motor yang gak ada duanya,biar eluu pada tauu The BIG Thunder 250 Mbahnya atau legenda…motor 250 yang dapat izin dari pemerintah buat di pakai di jalan.hidup thunder….yang lain pada ikutan..
bro jumpa aja sama bapaknya thunder 125 aja, biar gak penasaran lagi yaitu THE BIG THUNDER 250… Heheee….Sang Legendaaaa…
w dah pake thundy 3 taon,dr taon 2005 tgl 23 bln 5,gak da masalah tuch..
pkkna thunder emank the best..ngbut ok,gaya ape lagii..
klo soal ngebut tu tergantung orangnye,pnya nyali pa gk..w dah pernah maen ma yg pnya tiger,SZ,pulsar200..keok smwa..!!coz pd gk pnya nyali..apa krna body mtr kgdean ea?wkwkwkw..
emang tarikan ptama w kalah,tapi paz rpm ataz smwa putuz..ekh,w mo ikt club thunder ney..yg enak dmna ea?w di daerah cipayung tamanmini..
w jg mo nanya ma yg pnya thunder modif..ada gk cakram gede bwat thunder yg paz..?coz w mo ganti..biz cakram standar kecil bgt,,hehehe..biaya brpa y?klo tau hub w 085692257809,,ok?hidup Thunder..!!!
gue pk thundy since juni 2006 lalu….memang lazimnya makin lama makin sering klwr bajet wat ini itu….tp hasilnya enak kok…yinggal elo pinter/gk pilih mekanik wat ngurus tu thundy….
HIUDUP THUNDYYYY……….HIDUP THUNDYYYYYY 125
THUNDER HOLIC FOREVER
dunch thunder 125 cc banyak sekali kelemahanya terutama pada bagian mesin cepat rewel? tapi asyik juga cey untuk modifikasikan cuman itu z kelebihanya. coution = tergantung perawatan kita juga.
bye. killer boys
Kalo mau enak ya yang mahal aja sekalian, mau enak semua kok beli yang murah.
Piss ah
Klo pengalaman gw pake Thunder red 2005 Fine bgt. speed 120 kmpj sampe mentok RPM dalam waktu 1 menit. sering masalah sama setelan karbu. skrg pake karbu King lebih enak tarikan kaya scorpio. RPM sering putus.
Jadi KESIMPUILAN nya….XCD atau THUNDER sama, sama jeleknya…..
Ganti Matic aja nikmat……
Menurut gw c thunder aza,, udh terbukti kualitasnya standar jepang!!
CWO KOQ PAKE MATIC,,,BANCI LOE
Heran gw. Pada berantem mulu. Ga cuco. Pake honda jazz lebiw enak. Ga kehujanan
indonesia merdeka dari penjajahan jepang tahun 1945.
fakta/bohong.,kok sampai sekarang masih aja dijajah jepang.tuuh honda,yamaha,kawasaki,suzuki.motor penjajah,ngapain dipelihara.
dasar orang indonesia,dari tahun 45 mpe sekarang masih aja mo di jajah jepang.
buktiin merah lho,klo indonesia tuuh merdeka.
beli kek motor,selain motor jepang.
mbok yao sekali2 motor india,
aca….aca…aca…
gua pnya thunder tahun 2006,sampai sekarang kalau dihitung2 untuk biaya perbaikan dan perawatannya udah bisa untuk beli XCD! binun gua
weeyyy lo semwa yang punya thunder gue tantangin neeh lawan xcd 125 quw…..
1. Speedo bajaj tuh Pakek kalibrasi standart eropa dengan ketelitin
0,1 bandingkan dengan kalibrasi motor jepang yang hingga 0,5
sampe 0,8 <—–baca kesalahan pembacaan odometer
2. top speed di bajaj guwe max 98 kpj / di satria FU temen gue
sekitar 115 kpj, itu guwe cuman maen turunin jarum skep ama
menipu sensor TPS (guwe ajar ndiri lowh), belum guwe buang tuwh
limiter nya (pembatas putaran mesin / rpm)
3. kenapa dikasih limiter???!!!! jawabnya supaya umur spare part kita
lebih maksimal (menurut penelitien lebih dari 10 taon) dengan
motor ato mobil yang pake limiter RPM umurnya bisa lebih panjang
dan awet wet wet….
4. untuk ngilangin tuwh limiter aq pakeCDI yang programable / contoh
punya Satria FU hargane sekitar 800-1,5 tergantung merk juga seh
itu kalo pengen naikin top speed tanpa ngorek mesin,dengan gt
CDI programable top speed bisa tembus dikisaran 112 kpj ato di
Satria FU temen guwe sekitar 125 kpj tenaga ne bisa jadi maximal
di tarikan bawah atopun atas ngisi terus tenagane / torsi ne sangat
melimpah aquw langsung jd bangga dech naek XCD quw…..
5. eh belom nyampe situw lowh,guwa ajar tuwh camshaft
nya,supaya diperoleh tenaga dan irit bmm nya lebih maximal lagee
karena camshaft tuh ibarat jantung bagii manusia,kalo CDI tuwh
otaknya, btw aquw pake karbu standart lowh…,kl maw ajar tuh
camshaftnya, jgn lupa perkeras per klepnya yach, ato tambahin
lagi pernya,karna per klep standart XCD cuman 1 buah, biasane
seh 2 buah per masing-2 /klep, aquw pake per klep spd bebek
kok, soale sama n tggl pasang dech,setelah aquw pangkas n set-
ting tuwh camshaft dengan perhitungan lowh yach tentunya…
aquw rakit dech semwanya n ku rapikan…
6. baru aquw starter suaranya, agak kasaran dikit sech,soale aquw
tambahin tuwh per klepnya tadi, kompresinya biar jadi padet, tp
masih kasar suara Mega pro kok tenang aja,asal kamuw bubut
camshaft nya dengan benar di jamin kagak berisik swarene…..
7. oh ya lupa aquw tadi steel celah klep in 0,7 ex 0,8 n aquw pake
oli Fastron lowh yang FULL synthetic, udah test jalan dech…………
……………gile larinya booo ciamix banget dueh top speed tembus
121 kpj ato di satria FU temen guwe sekitar 133 kpj n dia bilang
neeh dah tenaga maximal boy, guwe bilang masak boy?!,sama
dunkZ heheheh,maklum satria FU temen guwe stdrt dealer……
setelah aquw ajar tuwh mesin n pake kurang lebih 3 bulan, alhamndulilah ga ada masalah lowh…., n aquw iseng servisin di dealer bajaj, mekanike bilang: lowh mesinnya kuq agak kasar yach?!
tp tarikannya kuq mantep bgt dia bilang getuw, lalu aquw bilang ,maklum bos belum servis, tp dia bilang, servisnya clean carbu ma setel klep aja yach,soale tarikannya masih enak, lantas aquw mengiyakan pada mekaniknya heheheheh…..
btw konsumsi bbmnya tembus 64 km/L percaya ga percaya, aquw cobake pake botol air mineral 1.5 l n guwa catat odometer nya ampek tuwh bensin abis dalam botol, ketemunya:96 km aquw tempuh dengan menghabiskan 1,5 liter bensin dalam botol, aquw pakeknya yach kaya biasa gas tutup dan langsung skselelrasi n banyak ngeremnya, jadi rata- 60-90 kpj dech…..
waktu di jalan pulang dari bengkel, guewe dipanasin ma thunder 125, aquw sech pertamanya sih ga ngereken, maklum pake mp3, lalu kelamaan si joki thundi tambah ngelamak<—emosi mode on
jd aquw libas abiz aja deh si thundhi pake gigi 3 n drettttttt aquw masukin 4 langsung ilang deh guwe….]
btw aquw msh pakek rem n kaki-2 std dealer/ maklum nyamar guwe biar ga di kira tunggangan kenceng…., aquw ngehajar tuwh sendiri n di bantu ma tukang bubut, temen si satria FU cuma bantu untuk ngetes top speed ajah,puas dech aquw,tinggal ajar sistem kaki-kaki neeh,maklum abisin dana sekitar 1,2 jt sech ngoprek mesin di atas tadi fuih…..
untuk keterangan add YM quw!
addzexel@hate.com
FB quw:
added_bronx@yahoo.co.id
semua enak tergantung kebutuhan bro….
aftersales : SuZi, gaya : Bajaj. Soal kenceng dan modis semua juga bisa, apa gunanya teknologi. Pengrajin fiber banyak, tuner seabreg di mana**, sparepart tiap jengkal komponen ada. honda prima aja klo spec full kompetisi bisa ninggalin 2 motor ini.. Mau Bukti?
So, masih binun nich milih yg mana jadinya… :0
antara Thunder 125 dan Bajaj XCD…
kelebihannya kelihatan di Thunder doang pake cakram…
trus merk udah diakui lha Suzuki…
TO : add_zexel
ya jelas aja u berani…
wong motor udah ga standard lagi… wkwkwkwk
CDI udah ganti, cam udah dipapas…
kenapa ga sekalian aja headnya u padetin… baru bilang motor standard… hohoho
saya juga punya shogun 110 thn 99′
klo diadu ma thunder/xcd juga ga ada takutya…
wong motor udah ga standard…
Sorry klo commentnya berlebihan…
ya sekedar sharing aja….
Salam Dany
to dans:
gue pake cdi itu cuman ngilangin limiter ajah dari pake cdi bawaan mtor…..
ituw cdi bawaan sebenere enak juga di tarikkan bawah ma atas tp syg ada limiter-e….
n tuh cdi pake memori ROM (Read Only Memori)
jd ga bisa di programmable ulang ato di remapping kl ECU mobil,sedangkan cdi aftermarket yg programmable kan bisa diset sesuai dengan keinginan qt …..
kl cam gue papas unruk ngejar nafas nya aja supaya waktu terjadi gerak overlapping pada valve in dan ex lebih cepat dengan gituw bbm yg terbuang waktu gerak overlapping bisa diminimalkan…..
kl gue madetin comprssi di headnnya gue kagak suka,soale kalo compressi kegedean buat luar kota tenaga jd hilang,makanya gue pake compressi standart pabrikan 9,8:1 tuh bisa pake premium kuq tp lebih baik pake yang premium tanpa timbal dengan oktan 88-90
ato yg biasane disebut unleaded fuel only
untuk masalh pilihan tergantung di elu ajah danz,kl bajaj gue terbilang nyaman, irit dan bertenaga, cuman mines di cakram n transmisi doang,masalah spare part gue tanya mekanik udah ready stock kuk, gue aja beli tuh camnya n packing head nya di dealer resmi bajaj n ready…..
kl thundie gue kagak prnh pake, tp gue kagak suka suzie tuwh partnya mahal-2 n tuh thundie kagak ada teknolog yg terbaru…..
thankz to….from the share…
to : add_zexel
iya sich emg suzukie tuh parts nya top bgt dah… wkwkwk
paling mahal parts sgp mah…
tapi klo bajaj bukannya ban belakangnya banyak kendala?
kebanyakan motor bebek diatas thn 2000an itu udah limiter semua cdi nya…
makanya orang kebanyakan nyari cdi shogun gw itu… wkwkwk udah motor tua, tapi cdi nya jadi inceran boo…
hohoho
to :dans an all
kl ban belakang tuh yg bermasalh dari alur bannya sendiri,di xcd 125 alurnya ada yang searah ma putaran ban n ada yg berlawanan ma putaran ban, yang berlawanan arah putaran ban ituw kyke yg bermasalah,masalahnya jika alurban berlawanan maka traksi ke tanah ato pun aspal jd kurang bagus, makanya kalo mo beli pilih yang alurnya searh ma putaran ban
kl gue itung n liat wheelbase nya tuw sangat nyaman bgt harusnya,cuman gara-2 alur ban bs bwt ga nyaman dech, soale wheel base roda front ma rear di kali kan ma titik pusat ituw seimbang bgt
kl gue pake selama ini ban nya bermasalah cuman waktu ujan aja, licin bgt brow kl bwt ngerem tiba-2 hehehe, andai saja udah ada teknologi abs mgkn ban ngelock waktu ngerem ga ada tuwh, tp kyke ga mgkn ada motor yg pake rem ABS kl di GP seeh percaya hehehehehe….
btw jd ambil yg mana neeh, pilihan di tangan elo sendiri tuwh
ga tau juga nich… masih binun…
abis bulan baru nentuin dech… wkwkwk
udah lah tromol mau nantang cakram……orang goblog lulusan SLB aja tau mana yang goblog
dasar mental dijajah, bru bisa beli aja udah pd belagu, mending bisa buat ndiri baru comment punya orang
Menurut gw sich naik bajaj berisik daripada naik thunder
malahan naik bajaj ada jalan yg gak boleh dilewatin soalnya bajaj rodanya ada 3. Hehehehehehe
@ bung Dans
dah abis bulan maret, april malah dah mo abis juga, jadinya ambil apa bung???
thunder since 2004…
cuma bermasalah di rante yg sring kendooooor, berisik!!
tpi skrang mendingan, intinya klo mw awet thunder lo msti rajin2 lo rawat…
real count hasil check gue seminggu cma butuh 50.000 tuk isi bensin (premium), jarak tempuh /hari skitar 28 km..
*CoSTuM*
Bos2 sekalian, ada yg mau jual thunder 125 th 2006 yg masih standard semua???
kalau bajaj keluarin type trail asik kali yaa dan harganya pasti lebih miring dibanding Kawasaki yang udah keluarin KLX 150, untuk mesin aku yakin bajaj pasti bagus kan udah terbukti di pulsar 180 & 200 Ok………….
yang jelas kalo pake thunder 125 di jalan macet siap2 tangan pegel terutama yang kiri karena pencet kopling terus n koplingnya keras udah gitu motor tampilannya gede tapi kenalpotnya kayak bebek ngak mecing cing apalagi dimodif dengan ban gede pakai bok jadi deh motor gede abal-abal membuktikan penunggangnya juga orang abal-abal
Ada yg jual Thunder thn 05 - 06,,Atw bAjaj xcd jg gpp,
Buat yg di daerah jawa timur aja,
085732220036
thunder 125 gw bisa nyamain tiger di gigi 1,2,3 tapi pas 4 kalah bro…..
Lam knal bro ikut comment thundy Gua sejak May 2005 ampe skarg masih mantep pdahal nonstop hari sdikitnya 100km cman ban ma gir doank yang sering ganti…n msalah cman mesin kasar tapi ngacir bro
buat tmen2 club thunder125 bgi pglaman dunk coz mtor gua rada2 aneh juga akhir ini kadang enak diajak ngebut kdang juga loyo paling loyo tembus top speed cman 98km/j,pdhal kmaren2ya 110-115 km
gw prnah test ma shogun sp trek lurus,accelerasi thundy boleh kalo topspeed podo wae….
klo menurut Q,tergantung ma keprluan kita,klo mau kebut-kebutan belilah ninja RR,tapi klo mau bgaya dan hemat guwe pilih thunder,karna selain ekonomis bisa gaya bro,modif banyak, but yg penting pabrikan suzuki dah terbukti lebih dari 10 taun,dan pasti dah punya spesifikasi yg matang, mulai dari sparepart juga purna jual. sory klo bajaj125 design keren,tapi menurut Q blom ada jaminan pabrikan akan tahan lama,seperti pabrikan jepang. bkn maksud apa-apa,gue pernag beli motor keren pabrikan non jepang,4 dealernya ilang,dijual ngak laku,gue takut kaya gitu lagi,so thunder lebih ok jaminan pabrikan,…..dan bajaj design futuristik
gw mw bli thunder 2006 ke atas,,
tp d bwh 7 jt,, klo bsa mesin orisinil..
lokasi d palembang..
E-mail : dynetsu90@gmail.com
udalah ga usah ribut sesama 125 jgn saling menjatuhkan.
sbage pemake thunder aku seh gak suka kalo dibilang mtr banci,karna itulah gaya sport indonesia tercinta sporti dan hemat,aku sendiri asik-asik aja tuh ngeliatin tampangnya bajaj,ya kalo soal kenceng mah gak akan ada habisnya rosi ajah merasa kurang kenceng kalo lagi balapan,prisipnya berkendaraanlah sesuai dengan fungsinya maka dari itu sodara-sodaraku sebangsa tanah dan sebangsa air saran saya kalo mau lebih kenceng beli jet sukoi ajah sekalian buat bantu pemerentah jaga ambalat tul gak he..he..he…….
Penilaian seperti diatas lah yg buat gw akhir nya memutuskan ridding with thunder 125…goo thunder…abaikan komentar miring u/ TC125…percaya ama sahabat lu di jalan. salam
Thundie wa asyik2 ja c dbwt jalan di sgala medan, dibuat nyntai asyik dibuat ngebut juga mayan… Standard dengan top speed 120 km/j it buat boncengan ber2… cm pke pertamax ja, skali thundie tetap thundie….. slam………..
paling mantap emang pake vespa… cc gede… speed nyampe 140km/h… yang penting mendukung bisnis hari2(siap angkut berapapun banyaknya barang)… jadi duit banyak terus… percuma gaya2 tapi bokek tuch kantong…
bajaj aja belagu, lawan dulu f1zr gw 160km/h
salam biker..
sebenernya semua motor tuh ad lebih & kurangnya, yang penting adalah gmn kita bisa jd biker yg sopan dan tetap menghormati biker yg laen apapun tunggangannya..
menurut gw motor 125 merupakan motor ideal buat jalanan di jakarta karena selain irit juga tidak terlalu kenceng (ngebut2 malah disumpahin org nanti wkwkwk).
Tp buat para speed lover mungkin ketimbang 2 motor di atas mending cb lirik honda cbr150 atau ninja RR/250. Klo gw sih prever pake thunder soalnya ngebut jg paling brani cuma 110an gw jd klo beli yg kenceng2 mubazir jadinya + motor cc gede kan boros (^_^).
utamakan selamat
perbandingan nya relatif tipis……tapi kalo diliat dari suku cadang nya….baru kerasa siapa yg lebih “baik”
Gw pake thunder 125 thn 2006 orsinil, topspeed bisa nyampe 135km/j itu pun blm mximal keburu lampu merah hehehe…maap pak polisi, dan gak nyangka bisa tembus segitu, tp baut pelindung kenalpot ku langsung copot bro…hhihihi. Bravo club Thunder se Indonesia, salam dari gw yayan_sp_81@yahoo.co.id , pengen ngikut club2 Thunder tp gak ada waktu euy….nyari duit teruzz…..hehehe
MOTOR BAJAJ XCD 125 GUE MESINNYA LANGSUNG KARATAN SETELAH 1 BULAN GUE BELI. KAYAKNYA MOTOR BAJAJ XCD INI GAK BOLEH KENA AIR HUJAN. INI MOTOR APA KERUPUK ??????????????? HE. HE………..
Tips buat yang mau beli motor xcd
1. jangan liat bodi doang
2. jangan pingin bensinnya irit doang
tapi……………. LIHAT KEKUATAN DAYA TAHAN MOTOR INI UNTUK JANGKA PANJANG . OKE
Wols bro…bajaj oke..thundie jg oke…
Mau pake motor apa juga asal ngerawatnya bener pasti Awet dan Fit!
Motor karatan? Ga pernah di cuci yah!
Disana hujan cuka X
He he he
Hemat pangkal Kaya
Boros pangkal Miskin
Enak Toh…Mantep toh…
Hayo mau pilih yang mana?
gw make thundie 2007 akhir..
selama gw pake ga ada keluhan yg berarti.
palingan ganti rante sama service besar..
menurut gw..
thunder 125 emang pas lah di perkotaan..
gaya, lari lumayan buat dalem kota, irit, dan yg pasti after sales nya memuas kan..
kalo pengen ngebut mah beli aja motor yg kenceng sekalian.. jgn mau nya 125 ngejar 200 ato 250..
susah deh. dan yg pasti itu maksa.
jadi sesuaikan aja lah kemampuan dan fungsi dasar mtr tsb..
peace semua
motor daku thunder… mang irit untuk ukran moto sport…
mang klh ma XCD (iritny)… tp liat ketahanannya boz….
Produk bajaj karatan kena ujan?? brati rumor yang beredar bahwa besi produk bajaj bagus cuma isu doang y……..??
padahal ak pernah kasih saran tmn bwt beli XCD karena doi pngn motor co yang murah meriah…
hemat pangkal kaya….
tp lo gonta-ganti onderdil y sama aj….
Thunder?huh..gara2 ganti karet vakum di karbu,digas mentok cm lari 80rb !eh sory 80kmh. Udh gt suara dapur pacu kyk mesin pemanen jagung..brisikkk bgt ..msh nyring ksrx msin drpd knalpot ,msh enakan dgr suara knalpot sp 125. Lbh bk Mio!gak repot berMatic!
Oh iy bro,oper gigi thundr jg alot,kdang bunyi petaaak!kyak mau rontok giginya ..pokokx thundr i2 KASAR dlmx ..
Mending mio ,oper gig
sebenarnya mana seh yg bagus thunder or xcd….?
Thundy ato xcd?Dua2x mtor sport banci …Jd gak ush ribet mau plh mana ,plih matic bro ..Jmanx gak pke poursnelling ..Hehe
motor india ??????
negara miskin orang2nya aja jelek2 banget apalagi motornya
mudah2an ada motor buatan indonesia ya.. jd bisa bersaing sm motor buatan luar yg (melulu) beredar disini. dulu kita dijajah secara fisik & mental,skrg setelah mentalnya bobrok, dijajah secara industri.. .. .. *prihatin*
Thunder mantaff
yang punya thunder 125 standar boleh di adu sama xcd gw, xcd gw masih standar, udah sering gw test sama temen gw yang punya thunder 125 masih standar juga, xcd terbukti lebih lincah, irit, dan bertenaga. apa lagi di jalan puncak motor yang sekelas nya jauh
Udah lah ngga usah menghina.
Motor lu’w semua pada belain. Kasian yang ngga punya motor.
Ada uang cukup buat thunder ya belilah thunder klo memang suka.
Bajaj juga, okelah.
Tapi jangan bilang thunder ma bajaj ngalahin tiger dong.
Yang pake tiger juga paling ketawa klo da yang bilang ky gni. Tiger buat dapetin rpm 8000 butuh 3 detik.
16,7 dk@8500rpm.
Ditambah gir gede. Top speed 135 dah cukup bwat di kota ma di gunung.
Klo tiger ngebiarin lo xcd thunder lewat.
Itu tandanya dia orang lagi bae.
Oh :p, thunder bisa lebih kenceng dari tiger ya?
Wush.
Thunder bisa gene geto!
Ketipu_mode_on
xcd ngasepin thunder??hahaha…ga salah tuh?gw udah berkali2 tes sm xcd temen gw lansiran 2009 awal…ga skalipun xcd menang…jauuuuuuh dibontot.Emang buat 0-60 km/jam thunder gw kalah.soalna ban gw dah ganti Dpn 110/80-17 blakang 120/80-17 otomatis tarikan tmbah berat.nah..xcd standar abis bro??!!!pake ban standar yg kecil mungil kayak sepeda ontel.lepas 60km/jam keatas mah xcd lewat.gw asepin terus tuh.Mesin sama2 full standar ga gw apa2in.
Lumayan gw dah pake 3taon top speed masi 120an km/jam.Bandingin aja sm xcd new cuman mentok 98km/jam…jah??!!!keooooong….
Satu yg gw pengen ketawa tiap liat xcd…dr samping bentukna ceking kayak belalang tempur??!!!wakakakakak…pa lg liat tutup rantaina…haduuuh ga nguatin….jd inget motor bokap gw dulu…honda grand.
Ini fakta bro…belon pernah gw liat xcd lari…ato mgkin emang ga bs lari.Tiap touring di jalan ktemu rombongan xcd mesti jalan pelan2.Pada ngirit bensin kali ya?apa ngrasa ga nyaman buat lari wong velg na aja ga simetris…..wakakakakakak
Oya 1 lagi…tromolnya bro…depan blakang!!!rakus banget??!!!!
thunder donk bro,lawan ama vixion aja gak takut……
dari pada xcd,motor kayak honda cb 100 yang didesain orang india
bisa gak xcd tembus 120 km/j….,plngan keok di 80km/j
cemen bgt……,
thunder makin panas makin kuencenggggggg
bro yg punya tips macu mesin thunder biar lebi ok. dongk…
fakta motor ak dah 2 taon baru kali ini utak atik… ak makai knalpot recing Satria F sekarang bisa dapet 125 sebelumnya cuman sampai 110. kira kira apa lagi bro yg bisa nambah tenaganya…. kalo soal cdi ak usahain hindarin limid nya aj…
ada yg pernah dengar cdi thunder di ubah sistim relay gak? katanya cdi asli di tambah sedikit sentuhan bisa buat limid lebih panjang pernah dengar gak…?
males banget kayak gini diperdebatin,,,,, gua udah lama suka motor gede ,,,,gw juga koleksi,,,yang paling gua sayang CBR 750 CC,, MA DUCATI 900 CC,,, tapi gua untuk harian lebih suka pake thunder,,,,, jijik banget pake bajaj,,,montor sampah tu ,,,gampang rusak,,,,,,,,g sebanding ma thunder
anak 2 yamaha kamu bisa…
ngopo hok melu melu hahaha,,,,,, mending nganggo thunder
wah wah pada ngumpul anak yamaha juga,,,, mana ni pembalap suzuki
praz, ada motor local.. merk Happy
Happy swift 200 cc mirip CBR …
menurut teman2 , gmn ya kualitasnya… pingin beli tuh motor.. modelnya keren….
sudahlah jangan beradu..
baik thunder maupun xcd menurut gue sama2 bagus koQ..
yang jelas Qta beli motor tergantung kegunaannya..
gue udah pake xcd dari awal taon ini..
ga ada masalah tuch..
semua tergantung ngerawatnya bro..
kebetulan aQ punya duit cuma mampu untuk beli xcd..
kuliah sambil kerja di jogja ya untungnya xcd ngirit..
pas dengan kondisi dompetQu..
salam untuk para bikers..
beda pendapat bole bole aja tapi tetep peace ya..
suzuki thunder di jepang aslinya bernama suzuki inazuma,variannya mulai 125 cc,250 cc,400 cc,dan 600 cc.Biarpun thundie 125 cc nya orang bilang kecil,tapi diciptakan dengan tingkat kepresisian yang sangat tinggi,serta kualitas bahan yang mantap.Thundie 125 kondisi standar sanggup lari 130 km/jam tanpa getar di bodi (asal terawat).Thundie 125 orang blg mesin kayak bebek,padahal jelas beda!!,thundie 125 punya langkah(stroke) yang tinggi,sedangkan bebek biar cc 125 tapi langkah(strokenya)rendah.Pokoknya thunder is the best
orang kita kan emang begitu,maunya punya motor yang cc nya besar,larinya kencang tapi dipakainya cuma buat harian dan pasti mikir dua kali klo mau beli bensin.ane pakai suzuki gsx 750 R Hyper belum pernah disalip oleh bajaj xcd 125,he he eh gak nyambung ya,love suzuki!!
klo mau membahas motor kencang ya di forum balap lah,bukan yang motor harian tapi dibahas terus2an performancenya,ya masing2 punya kelebihan dan kekurangan!thunder,bajaj-xcd 125,tiger,ninja,dsb,itu semua sudah dibuat sesuai fungsinya masing2,Ada yang arahnya ke speed,ada jg yg arahnya ke sport touring,dsb,tul gak bro!!!
kalah lu semua sama Vespa P150XE gw……….hehe
buat kecepatan, buat keiritan ya jelas honda punya semuanya sudah terbukti dan teruji, gue punya honda megapro 2008 top speed gue bisa sampe 130 an mungkin lebih soale gue takut mask angin kalo lebih kenceng lagi…hayooo…pilih honda megapro dapat semuanya…
thunder is the best,,,di modif performa dikit dah bisa lari max 180 km per jam,,dan peningkatan cc jadi 150..,,dengan konsumsi BBM rata2 40 km per liter…………hayooo..lawan…..
@bro budi
bukan’y langkah torak thundie it plg kecil..?
sekitar 48.8 n piston 58mm.
jdi’y oversquare lebih gede piston dari pada langkah.
justru be2k 125 mcm shogun or supra yg pke langkah piston yang lbh tinggi, sekitar krg lebih 56 (klo g slh) n diamneter piston yg g lebih dari 53.5 mm.
gw punya xcd 125 da ada cakram manteb banget da irit,aman dan berkelas modren
Enggak sedikit pemilik Thunder 125 yang mengeluhkan performa besutannya! Apalagi, jika yang diomongi itu akselerasi ataupun power. Malah ‘lari’ motor tipe sport itu hanya bisa berjaban dengan bebek lho.
“Maklum aja, itu karena kapasitas mesin yang hanya 125 cc. Enggak sedikit orang yang bilang motor sport dengan cc segitu disebut banci. Karena volume silinder mesin yang serba tanggung,” bilang Parno dari Ponorogo Motor Sport di Pasanggrahan, Jakarta Selatan.
Memang sih pendapat Parno ada benarnya. Apalagi dengan kapasitas mesin segitu Thunder 125 kudu membawa bobot kosong 122 kg. Belum lagi ditambah bensin di tangki penuh yang punya volume full 14 liter. Itu semua juga belum termasuk berat pengendara! Kebayangkan berapa beratnya.
Nah, semua perhitungan itu jangan disamakan dengan bobot motor bebek
yang jumlahnya tak lebih dari 100 kg dong. Begitunya sobat juga enggak
mau kan kalau motornya punya cap atau sebutan gak mengenakan itu!
Ini Em-Plus bantu deh buat bikin Thunder 125 jadi perkasa. Tapi bukan pakai obat kuat seperti yang banyak dijual di pinggir jalan. Itu sih obat kuat
khusus lelaki ya!
Part ini semua untuk mendukung performa mesin Thundie. Mulai pengapian, hingga saluran buang. Ketimbang cuap melulu, monggo simak.
CDI
Resep alias obat yang pertama ini langsung menuju otak pengapian. Namanya otak, tentu pusat syaraf. Makanya biar api yang dikirim buat meledakan campuran bahan bakar dan udara lebih besar, CDI kudu diganti tipe un-limitter.
Saat ini CDI yang khusus tersedia buat Thunder di pasaran baru tersedia
merek BRT. “Sistem pengapian di Thunder 125 mengadopsi tipe Transistor
Ignition System (TIS). Jadi ketika ganti CDI, harus dibarengi dengan
penggantian koil,” ungkap Tomy Huang, pembuat CDI BRT dari Cibinong,
Jawa Barat.
Karena aplikasi tipe TIS, maka koil juga harus dialiri arus 12 volt.
Sistem pengapian ini, sama seperti di mobil. Setelah ganti CDI dan
koil, enggak perlu lagi ubah timing pengapian. “Penggantian CDI ini, bisa menaikan power sekitar 1 dk (daya kuda; red),” lanjut Tomy.
KOIL
Seperti yang sudah dibilang di atas, penggantian CDI mesti
didukung penggantian koil. Koil yang dipakai bisa mengadopsi milik
motor apa saja. Namun, di pasaran juga banyak tersedia pilihan koil aftermarket tipe racing.
“Selama ini, enggak sedikit pemilik Thunder 125 yang memakai koil dari
Suzuki RM125,” ujar Morgan dari Raja Motor di Jl. Ciledug Raya, No. A1,
Larangan Utara, Ciledug Mal, Tangerang.
Bicara soal harga, tentunya koil milik motor special engine (SE) itu nggak murah.
PORTING & POLISH
Pengapian diperbesar, nggak ada salahnya lakukan proses porting dan polish pada lubang masuk dan buang di kepala silinder. “Tujuannya, mengubah arah sudut aliran pengabutan ke ruang bakar,” kata Tomy.
Anggapan serupa juga diungkapkan Morgan dan Parno. Tanpa porting, rasanya up-grade yang dilakukan kurang maksimal. Begitu juga polish. Biar campuran udara dan bahan bakar mudah meluncur ke ruang bakar, bagian yang kelar diporting kudu dipoles biar licin.
Tomy Huang yang pernah melakukan proses ini bilang, tenaga Thunder 125
bisa naik sekitar 2 dk. Tentunya, setelah porting dan ubah otak
pengapian ya.
KARBURATOR
Aslinya, Suzuki Thunder 125 adopsi karburator model vakum ukuran 26 mm (Mikuni BS26SS). Buat mendukung performa setelah up-grade yang dilakukan, nggak ada salahnya karburator diganti tipe konvensional.
“Pilihannya selama ini banyak yang pakai karburator Keihin tipe PE
ukuran 28 mm,” ungkap Morgan. Begitunya, aliran yang dikucurkan makin
deras tapi harga karbu juga cukup murah.
KNALPOT
Biar lebih maksimal lagi, peningkatan performa juga harus didukung pengaplikasian knalpot racing. Soalnya, saluran buang ini mengaplikasi tipe free flow alias langsung.
Pakai knalpot tipe ini, gas buang gak bakal tertahan lama di dalam tabung. Soalnya, gas yang meluncur keluar hanya berhadapan dengan peredam di dalam silincer. Beda dengan knalpot standar yang memiliki banyak sekat.
Banyak tipe bisa dipilih. Mau yang tipe racing look ataupun knalpot dengan silincer model terompet. “Semuanya bisa meningkatkan power motor,” ungkap Novi dari Inti Jaya Motor di Jl. Kebon Jeruk V, No. 260A, Kota, Jakarta Barat.
KAMPAS KOPLING
Jika entakan sudah besar, bisa gunakan kampas kopling tipe racing yang
banyak dijual di pasaran. Kampas kopling milik Thunder 125, bisa saling
subsitusi dengan milik Suzuki RG-R atau Suzuki Satria F-150.
“Bisa juga pakai kampas kopling orisinal milik Satria F-150,” saran
Morgan. Soalnya, peranti milik Satria F-150 lebih tebal ketimbang
aslinya Suzuki Thunder 125. Begitunya, kampas pun jadi lebih awet.
TABEL HARGA
CDI
BRT Rp 350 ribuan
Koil
RM125 Rp 550 ribuan
Blue Thunder Rp 190 ribuan
Andrion Series Rp 175 ribuan
Karburator
Keihin PE28 Rp 600 ribuan
Keihin PE28 (Daytona) Rp 1,3 juta
Knalpot
Spider Rp 250 – 500 ribu
Konic Rp 350 ribuan
Kampas Kopling
Satria FU150 Rp 43.200 (1 pcs)
dimana2 yang ada Rolling Thunder!!!!!
Hidup Bajaj,… siaPa Yg Berani Maen aja MA Gwa…..
Gua SiaP MElayani Para Pengguna Thinder di JaLanan..
CoZzz Bajaj LEbih Lincah
Yg JeLaZzzz Semua Motor aDa KEkurangan da KeLEbihan
kLu gua SiH Fine - Fine aJa aMa Bajaj xcd 125
MEmang gua akuin Bajaj Dari segi Pengereman Kurang
Sempurna……. TaPi !!!!!!!! gua Yakin Next Year Bajaj
segera Ngeluarin Yg PaKE Cakram…. dan Bodynya aduh
ga Tahan KEren aBiZzzzz…… gua Cuma Pgen biLang
Masalah Kestabilan Bajaj Emang Kurang…. Begito
ditrek Lusur Wadoh Goyang Bgt !!!! Tapi tu semua
Bisa diatasi Tergantung Jokinya……. klu gua sih bsa
Ngendalikan…. hayooo Thunder siapa yg mw fight
dgn gua… gua siap Melayani…………..
By : Communitass Bajaj XCD 125 MEDAN
stiap mtor tuh psti ada kkurangan & klebihanya. Thunder125 punya kelebihan di soal ergonomi & kestabilanya tpi XCD125 jga pnya klebihan soal irit & desain yg futuristik. trus soal awet ngga nya tergantung kita yg pnya bro! klo pngin performa lbih dri itu beli aja Thunder250 atau Bajaj Pulsar200 klo pngin lbih nyaman pke mobil aja bro!
ALL BIKERS ARE BROTHER
udah nonngol tuuh xcd yang pake cakram…
thundie harga makin tinggi aja..
siapa tuuh yang mau beli..
kalo moneynya dibeliin xcd tuuh..sisanya bisa buat modif.
bravo…xcd.
betul betul, xcd emang murah tapi bukan murahan bro, ane salut ma bajaj . dari pada honda produknya itu2 melulu paling cuma ganti stiker aja
Semua sama aja cuy.., tergantung kita punya duit… Kalo punya duit lebih mau beli motor kenceng n bagus ya beli aja SUPERBIKE.., kalo duitnya dikit ya beli aja sepeda kumbang…, kalo ga punya duit sama sekali rayu aja temen yang punya motor kenceng, kalo ga punya apa2 minta sama Tuhan. (Garing abis)
thunder rewel puyeng…..padahal w pake thunder tapi irit brooooo
Thunder mantap………………………………….
standar aja bisa sampe 130km bro……………………
kalo dipasang stang jepit mirip ama Hayabusa
gw pake thunder 125 taun 2005 bekas.
waktu gw beli kondisinya lumayan parah,tapi gw rombak semuanya cuma abis 500 rb(aki,kiprok,setang,ban,dll).
bensin cuma 60.000 buat pulang pergi kampus(duren sawit-kemanggisan=45 km).
spec motor gw:ban 2.75-18,120/80-18,boks givi E33(kadang2 E45),stang trail,knalpot racing,busi pake Supra x 125.
selama 2 taun ga ada masalah yang berarti,paling cuma ganti rante keteng 1x,kampas kopling 1x,tali kopling 1x,tali gas 1x,n rantai 1x.
selebihnya cuma servis biasa,itupun gw 2 bulan sekali.
dibawa ke anyer ga ada masalah.
padahal beban nya aja udah 122 kg+berat gw 145 kg+isi box +-5kg=272 kg.
tapi lari masih bisa 120 km/jam(gw bandingin ma tigi sodara gw aksel manteb,tapi pas gigi 4 kalah)
jadi kesimpulan gw,selama perawatannya rajin,motor bro2 semua(apapun mereknya) pasti nyaman,enak,irit,dan ramah lingkungan.
Keep Brotherhood.
Salam Koster.
Anggi K-761
thanx.
qu mo tanya neh, yang bagus tu thunder pa bajaj xcd yak? masalahx aq pengen beli salah satu dari 2 motor nih
nggi Koster November 26th, 2009 at 5:15 pm 121
gw pake thunder 125 taun 2005 bekas.
waktu gw beli kondisinya lumayan parah,tapi gw rombak semuanya cuma abis 500 rb(aki,kiprok,setang,ban,dll).
bensin cuma 60.000 buat pulang pergi kampus(duren sawit-kemanggisan=45 km).
BUSYET …YANG BENER ..? BENSIN THUNDER DENGAN Rp.60.000/ 13 literan cuma bisa tempuh 45 km ….borossss amat? yang bener aja? mending naik becak brooo
mau beli antara 2 motor ini… tapi pas mau bandingin susah… motor bajaj xcd 125 ga ada banget di jalan…. terus harga second 2 motor ini berapa kira2??? terus denger2 kalo thunder rusak byk bengkel yg bisa… kalo xcd rusak byk bengkel yg ngga bisa… model nya xcd keren futuristik manteb kalo liat di gambarnya (susah liat yg benerannya) kalo thunder gagah, kumaha atuh…
Yang bingung milih motor mending test ride aja calon motor yang diimpikan, ke dealernya pasti ada…sisanya tergantung lo yang makenya gimana…Gw jg ada vespa, dari tahun 2005-2009 cuma ganti oli ma busi doank, ga da masalah buat jalan jauh, bensin cukup irit jg utk kelas 2 tak, 1:30 km…tapi skrg gw pake thunder 125 sie,hehe pizz….
alah hayooo lawan p200 punya gw !!!! go bajaj……!!!!yg laen cuma menang nama doank thunder mwnang gede doank!!!!!!!!!!! piss
waduh pada ngomong doang lo, mending ukur sendiri deh tuh motor lu bajaj/thunder, tapi inget kondisi STANDAR belum ada modif sedikitpun..gue juga make thunder tapi isi Rp.5000,-/1,11Liter bisa ampe 50km…yakin tuh si bajaj bisa mpe 80km?
kalo pabrik kan percobaan konsumsi bensin dgn kondisi motor standar n di sirkuit! lah kita make dijalanan, belum kena macet,jalan bolong,nanjak,dll..itung dong perbedaannya,,banyak faktor cuy!
thunder tu motor sampah,100 km/h kayak mau rontok tuh mesin, masak sama bebek diasapin trus, gue pernah punya tapi dah dijual lagi, nggak lebih 2 bulan pake, malu-maluin nih motor, kayak banci, bodi laki-laki, tenaga/sifat peremnpuan
saya pake honda fit x tapi bisa ngasepin thunder ama tiger tuh, ngga pake nyalip2…. orang lagi di lampu merah kebetulan ada thunder ama tiger di belakang saya, saya gas2in aja…. kan sama tuh kena asep knalpot juga hihihihihi, peace ah….
thunder mantap…….
tapi……..tetap TIGER…… yg paling OK……tp agak boros
Neh gw da kbar wat lo penggemar thunder.
akan hdir mungkin akhir 2010.mungkin loh:
New Thunder 150 (suzuki GS 150 R)
- total body change
- cc naik
- harga sekitar 17 - 19 juta
- 6 percepatan
- tenaga 13.8 HP
bguz.an shogun R.q dpt nyampe 120Km/jam lbh pdhl boncengan lhu…
ninja 150R.e tmn.q dpt nyampe 180Km/jam
n pulsar 180cc.ne pakdhe.q dpt nyampe 170Km/jam…
ori smwa lhu itdu…
masalah kec. Ntu trgantung driver.ny…
aku pilih thunder
body standar thunder ma xcd sama2 jelek..tp xcd gw liat lbih norak beda ma pulsar..gw pnya thunder 125 tahun 2005,mesin masih full ori std,velg power,ban dpn 110/80-17,blkg 160/60-17,monoshock,nungging,swing arm handmade..dbw touring purwakarta~pangandaran rata2 kecepatan 70~100kpj gd masalah,mantabb.dipakai harian pp 48km pasti gw bejek antara 100~120kpj..top speed 120kpj mentok..klu cm lawan bebek masih bisa ngasepin..cm kalah ma MX n FU,,kira2 xcd std dgn spek thunder gw sanggup sgtu?..tmen gw pnya xcd cm brthan 5 bulan ajah trz dioper,kelebihanya gw ga tau,yg pasti cat mesin ngelupas n karatan..Kl pngen mtor murah lumayan pilih thunder,kl pngen motor kenceng ninja 250,scopi atw tigi..thunder jeleknya cm di karbu,ampun dah!!uda ganti king,tigi tp blx lg ke ori mski rewel lbih nyaman.5 tahun blum prnh turun mesin/servis besar,cm gnti rante,motor starter,sensor gigi n servis sebulan sekali,bngkel,sparepart byk,Clubnya?wuihhh jgn Tanya buanyak bgt..
thunder z… lebih macho..top speed 120km/h. di tol ke arah suramadu. balapan sama tigi revo di tol bisa nyamain d sampingnya kug.. sueer deyh…. tp lw q mw blapan pke suzi RGR th 2000 q.. wuuihh knceng bngt.. 170kph tmbus wlw ne mtor ud tua.. ninja z dilibas.. RGR gua standart kuq… oy q mw jual HOND NSR 150 SP th 2001 q nch.. ada yang mw???? kilometerx masih 20.000…. cz jrang bngt q pke.. body mlus gag prnah jatoh ato kcelakaan, mesin standart. top speed bsa 200kph.. arm nya tunggal lho.. kondisi nyala semua. n terawat.. q jual 26jt (nego) sorry numpang iklan. q lg nyari YMH TZM, ad yg ngjual gag???? 15jt q mw, lngsung q beli..
9…. smva’a kyk 97 X……………….
aplah kata orang tp bajaj tetep gk ad yg bisa nyamain
Kalo dibandingin ma FU 150 pd jauh kayaknya ya?
bajaj xcd tu produk gagal cuy,dh da yang baru 135dtsi…
enakan juga thunder larinya knceng n handlingnya stabil kalo bajaj handlingnya kurang mantap cuy…
aduh
pada ga jelas semua nih yg komen
Orang petinggi BAJAJnya aja bilang produk XCD 125 bukan dibuat untuk head to head dengan Thunder 125
XCD ini kan emang targetnya buat penunggang bebek, bukan untuk Pembalap atau Touring.
Jadi ga usah dibanding2kan lagi
hidup babaj kalau lebih nyaman pakai aja kuda
terus terang Suzuki gw udah ampun2an larinya… Boreup udah diatas 150CC, maghnet, koil, CDI bahkan jeroan udah bukan standard thunder, tp tetep aja ngerasa kurang….cuma tampilan aja sengaja gw standardin buat ngecoh lawan…
so…..itu dulu, sekrang gw cuma perhatiin motor dari segi kenyamanan aja.. intinya semua motor jalo dirawat baik gw rasa enak2 aj kok…
XCD bagus….thunder juga bagus….damai aja lah….gw juga ga ngremehin XCD, ya sama2 lha…kalo ngejar balapan ga bakal ada habisnya….sekarang ini yg gw kejar nyaman..n cepat lg gw butuhin…itu aja…
Motor suzuki setau gw boros semua, thunder apa lg…di banding Vxion n mega pro hritan mana ya???
menurut gw en 125 oke2 aja, selama perawatan rutin tetap dijalankan terutama oli mesin jangan ampe kelamaan gantinya….ama bensin harus bagus jangan oplosan yg banyak dokunya mendingan pake pertamax…en 125 adik gw udah 3 th tdk ada masalah sampai saat ini……
mending pake gl pro. mau adu cepat
pengen XCD aja lah.
. masa’ thunder lawan astrea grand aja kalah. huh copo
aq seneng liat coment tmn2, berarti generasi qt sudah pada melek teknologi otomotif, smuanya sah2 aja. Terus terang sy termasuk orang yg ngak ngerti ttg otomotif, tp punya motor juga sih, cuma asl buat jalan aja, honda Legenda I 2002 (stdr) buat bogor lokal aja, 2 bln terakhi ini, kerja pindah ke jakarta, so banyak riders dr berbagai merk, rencana aq cari thudy or bajaj buat gantinya biar enakternyat Legendaq di trek lurus bisa lari 115 padahal top speednya 120 n bensinnya 1:60 n perawatannya ringan, suspensinya empuk lagi. Kesimpulannyak aq ngak jadi ganti motor aja deh…..
Leave a reply